新能源汽车讯 据外媒报道，安全道路电气化用锂硫电池（The Lithium Sulphur for Safe Road Electrification，LISA）项目将于明年元旦启动，该项目历时43个月，涉及资金逾790万欧元（约合898万美元），由13个欧洲伙伴方共同参与，其中包括：OXIS Energy UK公司。该项目的总体目标是设计及制造一款锂硫电池，提升电动车电气化应用的安全性。
LISA提升了高能量密度锂硫电芯的安全性，其固态不易燃的复合材料电解质（hybrid solid state non-flammable electrolytes）已在20Ah级电芯中得到了验证。LISA将解决锂金属防护、功率及电池体积能量密度（volumetric energy density）等锂硫电池的技术瓶颈，并致力于降低其成本，从而降低整个电动车的成本。该项目将从环保性及经济性角度评估该技术的可持续性。
LISA定位锂金属防护、固态电解质的研发，将工艺理念整合到未来的制造线中。此外，该项目将从新材料、部件、电芯及工艺方面着手，并期望将该技术应用到锂离子电池及固态锂电池中。
为此，LISA项目对当前及未来的电动车电池产生了深远的影响，使其能量密度远超化学物质的理论容量，毕竟天然石墨、钴或硅基化学材料会受到可制造性（工艺性，manufacturability）的限制。
LISA项目的合作方包括：LEITAT（协调方）、OXIS Energy公司、英国克兰菲尔德大学（Cranfield University）、Varta Micro电池公司、CIC Energigune、法国阿科玛（ARKEMA）、Fraunhofer Gesellschaft Zur Förderung De Angewandten Forschung、Pulsedeon Oy、ACCUREC Recycling公司、Optimat公司、德累斯顿工业大学（Technische Universität Dresden）、VDL Enabling Transport Solutions BV及雷诺。
根据第814471号授权协议，该项目已获得欧盟Horizon 2020研发创新项目的资金拨款。（本文图片选自autoconnectedcar.com）
2018年新能源行业大事记：繁荣背后的焦虑2018年在新能源市场的空前繁荣中悄然走向尾声，1-11月我国新能源汽车产销105.4万和103万辆，双双突破百万
LISA项目将解决锂硫电池技术瓶颈并降低电池成本据外媒报道，安全道路电气化用锂硫电池项目将于明年元旦启动，该项目历时43个月，涉及资金逾790万欧元，由13个欧洲伙伴方共同参与，其中包括：OXIS Energy UK公司。该项目的总体目标是设计及制造一款锂硫电池，提升电动车电气化应用的安全性。LISA将解决锂金属防护、功率及电池体积能量密度等锂硫电池的技术瓶颈，并致力于降低其成本，从而降低整个电动车的成本。该项目将从环保性及经济性角度评估该技术的可持续性。该项目已获得欧盟Horizon 2020研发创新项
特斯拉更新移动应用程序 可远程加热座椅安排汽车服务特斯拉（Tesla）更新版移动应用程序终于问世，添加了可让车主远程激活加热座椅和座椅功能，并且可让车主提前预约安排服务。
马斯克有意接盘通用俄亥俄州工厂？通用：需等明年谈判结果盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间12月20日，通用汽车表示，其位于俄亥俄州洛兹敦的汽车组装厂关闭与否将
爱信精机与电装将成立合资公司 为电动汽车研发驱动模块当地时间12月26日，日本爱信精机株式会社（AISIN）与日本电装株式会社（DENSO）宣布，双方已经正式同意组建新公司。
中国团队设计LiPON涂层 提升锂硫电池使用寿命据外媒报道，中国的一支研发团队设计了对金属阳极作了调整，避免高能量密度锂硫电池生成固体电解质相界面膜及锂枝晶的增生，该方式原理简单，可用于量产。该团队通过电子束反应蒸发氮等离子体辅助沉积在锂金属阳极上涂覆了一层锂磷氧氮涂层。在将涂覆了锂磷氧氮的锂金属用作金属阳极后，锂硫聚合物电池的能量密度可达到300 Wh/kg，库仑效率相对稳定，达到91%。此外，电池的使用寿命可延长120次充放电，容量保持率为1.0 Ah。详见正文。
