【2019WNEVC】壳牌氢能总监Michael COPSON：壳牌氢能在交通领域的发展

经国务院批准，世界新能源汽车大会（WNEVC）于2019年7月1-3日在海南博鳌隆重召开。大会着眼于全球汽车产业的转型升级和生态环境的持续改善，通过聚集全球专家智慧和产业精英，共同交流探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、市场模式创新等领域的成功经验与发展趋势，凝聚产业共识，明晰汽车产业转型升级的方向，探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。在“氢能及燃料电池技术创新”的主题峰会上，荷兰皇家壳牌集团氢能亚太区总监Michael COPSON发表了演讲，内容如下：

大家下午好，我意识到我要在我的讲话和您的午餐之间作出抉择，我会讲得非常快。我是Michael COPSON，我来自壳牌，现在我主要领导的是氢能商业发展，活动范围是在亚洲，我现在将会跟大家说说我们所做的一些进展以及所做的努力，接下来我们觉得未来发展的一些趋势。

这是我的一个通知，希望大家不要把这个到处分享。我知道我们现在的人口也不断发展，我们对能源和运输需求不断增加，汽车也越来越多，我们也知道还有更多新的技术，气候变化和空气污染也有新的运输的政策，我们也有《巴黎协定》等气候变化的协定，我们有非常多的事情需要解决。我们现在看看替换的领域，我们有哪些选择，比如GTLJ，在风能和其他一些价值链都可以做非常多的事情。当然我们今天主要讲的是氢能。

如果我们主要关注在交通方面，其实这句话已经说了非常多，我们在很多地方，我们可以用氢能去替代，不仅仅是在交通领域，而且在很多的行业都可以运用到氢能。我们也可以看整个氢能变化，现在主要是80%，氢能主要通过水电重整，氢能的好处大家都知道了，大家也知道氢能可以很快用压缩氢燃料储存，加油时间只需要几分钟，还有所有来自氢燃料电池排气管都是水，加气的时候也只需要几分钟，非常的快。

今天我想说的是，我主要想表达的是合作是氢能产业合作成功的关键。我们有车辆厂商、政府部门、客户、能源产业，我们共同努力就可以让氢能产业变得更加成功，政府当然在里面做的内容的职责是非常重要的，我们非常需要政府有更多的支持政策促进氢能产业的发展，在中国，我们认为无论区域还是国家都有燃料电池的补贴政策，这个补贴政策可以对我们来说是至关重要的，现在我们还是有很长的路可以走，在交通领域的话，氢能还没有那么广泛使用，我们非常希望能够帮助中国实现他们的目标。像燃料电池现在可以说需要在整个价值链都有补贴，无论是土地还是氢能、加油站，还是氢能的产品，都需要相应的补贴。就是因为有很大的潜能，我们认为氢能可以说是一个更好的能源选择。

这是我们在德国的一个合资企业，我们有6个主要的成员单位，我们在2020年之前，有400多个点，这是我们在德国设的点，已经有100多个点了，未来我们更想做的是重型的车。

我们看一下壳牌在全球的旅程，我们壳牌在氢能上面做得非常多，在全球都有我们的触角，我们也有非常多的参与者在加尼福尼亚、美国、荷兰、英国，德国我刚刚讲过有非常多，在未来会有400多个加氢站，200多个是壳牌做的加氢站。我们非常关注中国这边，我们认为政府的激励政策、政府的鼓励是极其重要的，像德国有合资企业，像英国也有零排放的政策支持，像美国加尼福尼亚也有相应的政策支持，我相信中国也会有。

接下来是我们交通领域。壳牌氢能源近期展望是怎样的。我们壳牌非常光荣能够建立全球最大的质子交换膜水电解装置，这是一个练厂制氢，相信未来可以有更多氢能厂建立。

还有我们和我们的客户有很好的互动，我们现在跟BMW合作，有这样的分配器，可以改善客户的加油体验，事实上这是一个虚拟的图，但是现实中我们出来的效果会更好一些。

我们确实需要这样的供应链，整个供应链会让他们实现，讲到标准化，我们会想到非常多的东西，比如像一些管道、电解、液体、蒸汽、甲烷重整，我们还有很重要的一点就是标准化，标准就是像原型、安全和规则，还有怎么样重新加氢，这些都有非常严格的标准，我们非常想帮助中国在标准化上面的进程，从而让氢能源走向标准化。我们也非常愿意跟中国一道，促进标准化的发展。

我们也有大量的研发投资，我们在氢能的研究上面，每年将会投资1500万，总的来说已经投资了20多个亿了。我已经提前了2分钟结束了，非常希望中国的氢能行业能够发展得越来越好。

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