燃油车方面，宋MAX持续火爆，1月畅销15068辆，累计订单超过75000辆。在宋MAX的助力下，比亚迪燃油车1月畅销35008辆，同比增长25%。其中，轿车1月销量为12,354辆，SUV销量为7,586辆，MPV销量为15,068辆。
新能源车方面，在2017年新能源车纯电向上，插混走低的两极分化背景下，被誉为“插混一哥”的宋DM逆市而上，不仅取得了“插混月销五连冠”的好成绩，还和兄弟车型秦、唐一起带动了整个插混细分市场的整体上扬。比亚迪数据显示，1月比亚迪秦销量为3339辆，同比增长1505%;唐销量为1089辆，同比增长292%;宋DM销量则达到2681辆，持续领跑插混市场。
在秦、唐、宋DM等主力新能源车的带动下，比亚迪新能源车1月畅销7,330辆。其中新能源乘用车销量达到7,151辆，包括纯电动汽车42辆以及插电式混合动力7,109辆。从同比来看，比亚迪新能源乘用车相较去年同期大涨1082%，但环比2017年12月的17,052辆却呈现大幅度下滑。
作为国内最早开始着手布局新能源汽车的企业之一，比亚迪2017年累计售出新能源汽车113,669辆，同比增长13.4%，连续四年夺得中国新能源汽车单一品牌销量冠军，并超额完成10万辆的销量目标。2018年，比亚迪新能源汽车将挑战20万辆的销量目标。由此来看，1月的销量其实并不乐观，仅完成了全年目标的3.7%。不过，结合去年的销量走势(如上图)，如果其新能源汽车月销量能够快速回归至万辆以上，完成此目标倒也不无可能。
比亚迪日前发布2018年1月销量快报。数据显示，比亚迪1月销量共计42,338辆，扣除客车销量(179辆)同比大增47%。其中，燃油汽车销量为35,008辆，实现稳步增长;新能源汽车销量为7,330辆，时隔7个月后跌破万辆。
作为长安福特的首款插电混合动力车型，蒙迪欧PHEV一经亮相其实就已经拥有了很高的关注度。而借着蒙迪欧PHEV车型试驾活动的机会，我们也有幸与长安福特总裁何骏杰(Nigel Harris)进行了一次对话，而从与他的对话中，我们也可以感觉到他对于长安福特新能源车在中国市场的前景还是比较看好的，同时他也认为，长安福特将电气化引入中国的时机刚好。
日前，我们获得了一组日产轩逸纯电动版车型测试车谍照。虽然这款车还没有正式被厂家命名，但是经过一番媒体报道后，大家普遍将它称之为“东风日产轩逸EV”。新车基于现款燃油版轩逸车型打造而来，外观上大量借鉴了轩逸的设计风格，但是该车是基于日产聆风平台打造而来的纯电动车型，在这里我们可以看作是轩逸与聆风的混血版。
2017年，我国新能源汽车市场销量呈现迸发式增长。其中，在纯电动汽车市场上，微型车一直是销量的主要贡献者，就在今年1月份的纯电动车销量中，微型纯电动车销量占据其中的8成份额，可见微型车的发展前景愈加明晰。
即将迈入汽车产业千亿俱乐部的宁波杭州湾新区再添新动力。2018年3月13日上午，吉利汽车项目群在杭州湾新区破土动工，包括吉利汽车研发中心二期、三期项目，纯电动车、高端新能源整车制造以及企业大学项目等，总投资295亿元。省委常委、市委书记郑栅洁宣布动工，施惠芳、俞雷、陈仲朝及李谦参加。
