近日,美国初创电动车企业博林格对其研发的全地形纯电动大型SUV的外观进行小改。此次修改主要针对其前饰板,使位于前大灯一侧的通风孔改为包围前大灯设计,预计明年晚些时候实现量产。
据了解,博林格B1设计定位为全电动,全轮驱动,运动型多功能大型SUV。根据官方公布的参数,该车将配备全铝车身,双电机系统,120kWh电池包,从而达到200英里(322公里)续航里程。该车重达5000磅(约合2268kg),同样拥有5000磅的装载能力,另外可调悬架使该车离地间隙可在10英寸(25.4厘米)至20英寸(50.8厘米)范围之间调整。
据悉,这款车的售价为6万美金,目前博林格公司已经收到了10000辆电动车的订单。如果该车上市将填补纯电动车市场中,全地形大型SUV的零的空白。
近日,美国初创电动车企业博林格对其研发的全地形纯电动大型SUV的外观进行小改。此次修改主要针对其前饰板,使位于前大灯一侧的通风孔改为包围前大灯设计,预计明年晚些时候实现量产。
2018年8月8日,SST前锋发布公告,为适应公司发展需要,公司中文名称拟由“北京前锋电子股份有限公司”变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”
日前,有国内媒体曝光了一组比亚迪全新电动车的专利图,新车与此前于北京车展亮相的E-SEED概念车造型相似,采用了封闭式前脸设计,据悉,比亚迪已经注册了“燕”“夏”两个商标,新车或将采用该系列命名。
曾经以日韩企业为首的电池技术企业,很早以前就将动力电池的封装种类归为了三大形式:圆柱形、方形以及软包。直观上它们的不同点只在于形状上,但同时它们在技术开发和应用角度上也有着不同,那么小小的电池会因为形状不同而发生怎样的区别?让我们来一探究竟。