据autocar报道,马自达证实,其首款电动车将于10月23日在东京车展上亮相。新车或将命名为马自达e-tpv,预计将采用suv车身风格。
动力方面,e-tpv将装备有一个35.5千瓦时的电池和一个单一电机,通过单速变速器向前轮提供138马力和195磅英尺的扭矩。
e-tpv的续航里程可能在120英里至150英里之间,与新款mini electric类似,但明显低于现代kona等竞争对手。现代汽车kona的续航里程为279英里,可进行6.6kw的充电和50kw的公共快速充电。
两年前,mazda全球动力系统总监mitsuo hitomi证实,与其以最纯粹的形式使用,旋转发动机将被用作电动汽车的增程器。他表示:“旋转发动机的效率不是特别高,但当我们打开旋转引擎时,它要安静得多。”
近年来,马自达一直回避混合动力和电动车型,而是选择专注于提高汽油发动机的效率。今年,该公司在最新款马自达3 发布会上承诺将“把柴油发动机的经济性、扭矩与汽油发动机的性能和更低排放结合起来”。
不过,从长远来看,电动化必然是大势所趋。在全球电气化浪潮下,一向坚持转子发动机的马自达也开始了电动化的布局。此前,马自达也表示,将于2019年推出电动车架构,基于新架构将推出纯电动车和增程式电动车。
浙江吉利控股集团旗下的吉利汽车集团(以下简称“吉利汽车”)和沃尔沃汽车集团(以下简称“沃尔沃汽车”)正在探讨合并旗下发动机业务的可能性,旨在建立全球领先的动力总成业务单元,研发、生产领先的动力总成及混合动力系统。
前有消息称,小鹏汽车副总裁李鹏程透露,小鹏汽车P7预计将于明年3月份上市,这相比原计划的上市时间推迟了一个季度。对此,李鹏程表示,缩短上市时间与交付时间的间隔可减少用户的等待。
新能源汽车【xnyauto】9月29日消息,据悉,现代汽车公司与康明斯公司于日前签署备忘录,双方将合作评估电动和燃料电池动力系统的研发,并计划将此类系统进行商业化。