兰博基尼对车用材料的追求一直都是极致的，在电动车方面也是如此。据外媒报道显示，兰博基尼与麻省理工大学合作，双方基于金属有机骨架化合物(Metal orgaic Framework，MOF)研发了一种新材料作为下一代超级电容的基础材料，并申请了专利。未来双方还将着手这种材料的优化以及大规模量产，以提升车辆性能。
『兰博基尼Sián』
事实上，双方的合作早就已经开始。2017年，麻省理工大学-意大利项目(MIT-Italy Program)得到了兰博基尼的支持，其中展开合作的两个研究项目的重点均是电池材料。
一些行业人士甚至认为，与麻省理工大学的合作开启了兰博基尼向电动汽车发展的脚步。兰博基尼还为此规划了Terzo Millennio概念车以及于2019年法兰克福车展亮相的混动超跑Sián，并应用了超级电容，替代了传统锂电池组。
据悉，混动超跑Sián上应用的超级电容性能大幅提升，可安置于座舱与后置发动机间的舱壁处，以确保车辆完美的重量分布。同等重量下，这种超级电容存储电量是锂电池的3倍左右。而MOF的到来，让超级电容的性能再次提升。
『Terzo Millennio概念车』
参与合作的麻省理工大学Dincă Lab团队一直专注于新型有机和无机材料的制造。传统意义而言，MOF材料被用于特种气体的存储与分离，而在超级电容中使用这种材料，旨在体现其良好的电荷移动性及传导性，可以让超级电容储存更多的电量。据悉，双方已经开发了基于MOF材料的超级电容样品，而该样品的相关性能指标则是依据Terzo Millennio概念车的性能需求。
兰博基尼对车用材料的追求一直都是极致的，在电动车方面也是如此。据外媒报道显示，兰博基尼与麻省理工大学合作，双方基于金属有机骨架化合物(Metal orgaic Framework，MOF)研发了一种新材料作为下一代超级电容的基础材料，并申请了专利。未来双方还将着手这种材料的优化以及大规模量产，以提升车辆性能。
日前，大众发布了一组ID系列的第7款全新车型——ID Space Vizzion概念车的设计图。同时了解到，新车将于2019洛杉矶车展上亮相。此外大众还表示，新车的量产版本将于2021年下半年与消费者见面。
英菲尼迪的电气化战略计划为这两种不同的动力总体重新构建一个平台，该平台在不久之后将会用于新的车型：电动车和非插入式混合动力汽车。不管采用的是哪种动力总成，这个电气化的平台都会使用两个高输出的电机（一个位于前轴，一个位于后轴），这意味着这些车型都将是全轮驱动的。
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2019年11月5日晚，比亚迪全新秦EV正式上市，新车共推出2款车型，NEDC续航达到421km，补贴后售价为12 99—13 99万。
