日前，英国Alvant公司宣布正在研发使用AMC材料作为转子的轮毂电机，转子重量将减轻40%。AMC材料是一种铝基复合材料，与碳纤维相比其硬度高50%、强度高近300%，而重量仅为普通钢材的50%。
AMC是铝合金与颗粒、长纤维或短纤维混合而成的，与碳纤维材料有些相似，只不过制造工艺中的塑料树脂被铝代替。而AMC并不是一种新型材料，虽然有着很高的硬度和强度，是一种极佳的轻量化材料，但之前基本用于航空领域。而来自英国的Alvant公司，希望将这种材料用于纯电动车型之中，目前正在研发用AMC材料作为转子的轮毂电机，这种电机的转子能减重40%，从而减少了纯电动车的簧下质量。
此外，该材料有着良好的导热性，与钢材或铝材相比，其受热后的膨胀很小，在制造精密零件时，这一点非常关键。而且，该材料不仅在提升零部件结构刚度方面是一个理想的选择，而且对于降低噪声振动等，提升零部件NVH方面的表现也是一个不错的解决方案。
在工艺和成本方面，该公司已经开发了一种专有的制造工艺，官方称之为高级液压成型技术(ALPF)，该工艺可用于任何相对低熔点的金属，例如使用铝合金与碳化硅颗粒混合在一起，生产成本相对较低的AMC材料。这种创新的制造工艺，要比使用氧化铝作为原材料的传统制造工艺节省更多成本;这也使得AMC材料使用在纯电动车型动力总成和传动系统的可能性大大提高。
日前，英国Alvant公司宣布正在研发使用AMC材料作为转子的轮毂电机，转子重量将减轻40%。AMC材料是一种铝基复合材料，与碳纤维相比其硬度高50%、强度高近300%，而重量仅为普通钢材的50%。
新能源汽车网【xnyauto】2019年11月13日从博郡汽车官方了解到，博郡iV6首台白车身正式下线，接下来博郡将开始进行底盘、动力、电子电器、内外饰等总装零件的总装工作。按照计划，博郡iV6将在今年年底量产，2020年一季度开始交付给顾客。
日前我们从官方获悉，路特斯Evija将于2019广州车展在国内首秀。新车最早于7月17日在海外亮相，其定位于纯电超级跑车，0-100km h加速低于3秒，仅限量生产130辆。起售价为170万英镑(约1467万人民币)。
上周末，梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV在北京正式上市，奔驰给我们带来了两款车型——全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC和全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC 创世代1886限量版。价格方面，全新EQC纯电SUV享受购置税全部减免，并额外享受人民币16,000元的国家新能源补贴。
2019年11月7日,在第二届进口博览会“中国汽车产业发展论坛”上,商务部市场建设司副司长胡剑萍指出:当前世界经济下行压力加大、不确定因素增多,面对这样的挑战,全球国家与企业正在走向开放合作、互利共赢的发展趋势。
日前，我们从相关渠道了解到，WEY品牌旗下VV7 PHEV车型和WEY VV7 GT PHEV车型将于WEY品牌之夜上正式亮相，并于11月22日举办的2019广州车展正式上市。
