欧蓝德是广汽三菱旗下的一款紧凑级SUV，该车于2014年进行国产，此后经历不断更新换代凭借“2047”的强大性价比与“日系三杰”CRV、荣放、奇骏等车型展开激烈竞争。伴随着丰田、本田纷纷将自家混动技术快速在华推出，拥有成熟技术与海外市场推广经验的欧蓝德PHEV也即将国产与大家见面，相信在售价方面会有一定优势，这对于喜欢三菱的朋友们来说，无疑是个好消息。
近日三菱在海外发布了新款欧蓝德车型，售价50,990美元(约35.9万人民币)起，新车搭载插电混合动力系统，车身增加了额外的动力，整车动力表现有所提升。
外观方面，新车前脸采用双横幅式进气格栅设计，搭配一体式大灯，车身侧面配备18英寸铝合金轮毂，充电槽位于车身右侧后翼子板处。车身尾部反光饰条移至保险杠上半部，使车尾整体视觉重心上移，排气为隐藏式布局。
动力方面，新车搭载2.4L自然吸气发动机+电动机所组成的动力系统，最大功率可达94kW，峰值扭矩199N.m。车身配备13.8kWh电池组，在NEDC工况下纯电驱动续航可达54km。
欧蓝德是广汽三菱旗下的一款紧凑级SUV，该车于2014年进行国产，此后经历不断更新换代凭借“2047”的强大性价比与“日系三杰”CRV、荣放、奇骏等车型展开激烈竞争。伴随着丰田、本田纷纷将自家混动技术快速在华推出，拥有成熟技术与海外市场推广经验的欧蓝德PHEV也即将国产与大家见面，相信在售价方面会有一定优势，这对于喜欢三菱的朋友们来说，无疑是个好消息。
今天这两位对比的主角都是自带合资光环的“自主新能源车”，并且来路也十分的相似，因为它们分别是在启辰T60燃油版和本田缤智燃油版车型的基础上“升级进化”而来，摇身一变走入了新能源车的行列。 本着“狼群战略”的原则，在现有的技术资源上把燃油汽车改为电驱动也成行业常态。这样不仅能够节省研发经费，还能最大程度的利用现有资源，基于成熟的平台上也可以降低风险，何乐而不为呢? 两款小型纯电动SUV推出的时间也相仿，理念VE-1推出时间要比时启辰T60 EV早上一个月，话不多说，我们来做一个详细对比。
近日据外媒报道，沃尔沃首席技术官Henrik Green在接受媒体采访时表示，沃尔沃XC40纯电版车型在设计研发时因受到了特斯拉Model 3的影响，进而改变了电池容量。
德国的传统车企们知道——凛冬已至。继奥迪为发展电动车在全球范围内裁员之后，戴姆勒也传出了类似的消息。戴姆勒宣布，为了迎接新挑战，在2022年前精简公司的架构，这意味着将有数千名员工为此而收到解雇信。
日前，根据比亚迪官方销量数据显示，比亚迪在2019年11月共销售新能源车10675辆，其中纯电动车销量为8000辆，占比74 9%;插电式混动车型销量为2675辆，占比25%;整体新能源车销量占比亚迪当月总销量26%。此外，比亚迪在2019年11月份的动力电池及储能电池装机量达到0 504GWh。
