2019年12月26日消息，据媒体报道，有消息称上汽大众斯柯达已经成立了专门的研发部门，未来销售部门也将独立，上汽大众斯柯达品牌未来或将独立运营。
据悉，上汽斯柯达虽然拥有独立品牌、独立销售渠道，但一直是以一个事业部的形式存在与上汽大众公司内部。
配图：2020款明锐插电混动版
其实早在2014年，时任斯柯达董事会主席范安德曾表示，考虑成立一个独立的销售公司，以统一管理斯柯达在华的品牌价值。
而且在2016年3月，斯柯达就已经购入了上汽大众1%的股份，用以推进独立工作。
配图：2020款明锐旅行版
据2019年11月份产销快报显示，斯柯达11月全球新车交付量10.9万辆，同比下滑1.0%。其中，中国作为斯柯达最大的单一市场，提供了24.86%的份额，接近四分之一，11月销量达2.71万辆，但同比仍然下滑3.2%。这并非一个季度的颓势，自2019年以来，斯柯达在华就出现了较大幅度的下滑。
从这个角度来看，斯柯达独立有其必要性，能够摆脱大众阴影，充实细分市场，独立后斯柯达也可以用更精确的定为与更灵活的研发与销售来谋求更广阔的未来。
2019年12月26日消息，据媒体报道，有消息称上汽大众斯柯达已经成立了专门的研发部门，未来销售部门也将独立，上汽大众斯柯达品牌未来或将独立运营。
12月27日，北京市城市管理委员会透露，北京市已累计建成20 09万个电动汽车充电桩，形成平原地区充电服务半径小于5公里的公用充电网络体系，北京城市副中心、北京新机场等重点区域充电服务半径小于0 9公里。
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