日前，大众汽车发布了充电管家机器人概念，该机器人可自动为停车场中的纯电动车充电，不过目前该机器人还处于原型状态，大众汽车尚未确定其上市日期或具体的量产计划。
充电机器人包括自动行驶机器人和储能设备(以下形象的称储能设备为“电池车”)两部分，每个电池车都内置容量为25kWh的电池组，为车辆充电时，其直流充电功率可达50kW，而且每个自动行驶机器人可移动多个电池车，以满足更多车辆的充电需求。
大众汽车集团零部件开发主管MarkMöller表示，充电机器人没有复杂的基础设施，成本将大大降低，只要总体条件合适， 这会变为现实。不过截至目前为止，大众尚未确定该机器人的具体上市日期。其实早在2015年，特斯拉就曾提出了“机械臂充电机器人”概念，但目前尚未正式投入使用。
日前，大众汽车发布了充电管家机器人概念，该机器人可自动为停车场中的纯电动车充电，不过目前该机器人还处于原型状态，大众汽车尚未确定其上市日期或具体的量产计划。
看到题目你可能会觉得是标题党，但这篇文章确实很有营养。因为国家工信部已经发话了，坚定支持燃油车禁行!2030年中国燃油车将全面退市!看到这里是不是很慌张，还有几天就2020年了，距离燃油车退市也不过10余年了。
日前，我们从相关渠道获悉，奕泽IZOA EV将于2020年4月初上市。新车作为丰田旗下首批电动车型，外观延续了燃油版车型设计，动力上搭载了最大功率150kW的驱动电机。
据外媒报道，欧宝汽车已经开始对其全新纯电动拉力赛车Corsa e-Rally进行耐久性测试;该车动力电池系统与纯电动版Corsa车型相同，容量为50kWh，在该车完成测试后，欧宝将制造新的原型车以进行专门组织的测试活动。
电动车续航里程一直是众多车主出行焦虑的问题，由于目前的充电基础设施还不像加油站一样完善，因此电动车的出行体验要稍弱于燃油车。日前，丰田推出了一款概念车型e-Chargeair。e-Chargeair可为其他电动车型充电，相当于一台大型可移动的充电宝。
