据外媒报道，欧宝汽车已经开始对其全新纯电动拉力赛车Corsa e-Rally进行耐久性测试;该车动力电池系统与纯电动版Corsa车型相同，容量为50kWh，在该车完成测试后，欧宝将制造新的原型车以进行专门组织的测试活动。
目前Corsa e-Rally正在欧宝公司运营的私人测试机构Dudenhofen测试中心进行测试，该测试中心包括一条长度3英里(约合4.8公里)的高速测试跑道和一条长度900米的粗糙路面。欧宝赛车总监乔格·施罗特(JörgSchrott)介绍称，欧宝没有纯电动拉力赛车的经验，所以目前还要靠计算和模拟来进行测试，不过目前这些正逐渐被真实数据所取代。
Corsa e-Rally搭载于纯电动版Corsa相同的动力电池组，其容量为50kWh，续航里程为209英里(约合336.4公里)。新车拥有三种驾驶模式，比如在“竞技模式”下，新车可短时间内全功率输出动力。施罗特还表示，得益于安装在车底的动力电池组，所以新车重心较低，前后重量分布也非常好，在2020年1月份，新车将进入模拟真实拉力赛的阶段。
据外媒报道，欧宝汽车已经开始对其全新纯电动拉力赛车Corsa e-Rally进行耐久性测试;该车动力电池系统与纯电动版Corsa车型相同，容量为50kWh，在该车完成测试后，欧宝将制造新的原型车以进行专门组织的测试活动。
电动车续航里程一直是众多车主出行焦虑的问题，由于目前的充电基础设施还不像加油站一样完善，因此电动车的出行体验要稍弱于燃油车。日前，丰田推出了一款概念车型e-Chargeair。e-Chargeair可为其他电动车型充电，相当于一台大型可移动的充电宝。
2019年12月26日消息，据媒体报道，有消息称上汽大众斯柯达已经成立了专门的研发部门，未来销售部门也将独立，上汽大众斯柯达品牌未来或将独立运营。
12月27日，北京市城市管理委员会透露，北京市已累计建成20 09万个电动汽车充电桩，形成平原地区充电服务半径小于5公里的公用充电网络体系，北京城市副中心、北京新机场等重点区域充电服务半径小于0 9公里。
