这是自2013年以来，大众用6年的时光取得的成绩。按照计划，大众将在未来两年再售出25万辆新能源汽车。
大众庆祝他们自2013年以来售出的第25万辆新能源汽车。这台银禧纪念(25)的车辆为纯电动高尔夫，在本月中旬已经交付。在大众售出的新能源汽车中，有一半是纯电动汽车。
德国这个老牌汽车厂商在今年已经交付出了超过7万辆新能源汽车，而这个数字，在2018年全年是5万辆。大众在2019年全球最主要的市场分别是：中国、挪威、德国、美国、英国。
大众汽车董事会成员Jürgen Stackmann说：“25万的销量说明大众汽车在节能减排的路上已经迈入了一个新的阶段。特别是我们纯电动的汽车，例如我们的ID.家族，正在回应着我们当今社会对于新能源汽车需求的答案。它为我们提供了我们一直梦寐以求的驾驶乐趣，并且与环境相协调。为用户提供了更大的乘坐空间，行驶安静、高效，维护成本低。这是为什么大众汽车能够在短短的6年的时间里售出25万辆新能源汽车。我们相信，未来是属于纯电动汽车的。”
此外，在明年，大众汽车还将推出34款新车型，其中有12款是SUV，同时有8款是混动车型和纯电车型。
渐渐地，2019年已经进入尾声，大众汽车集团已经开始筹划2020年的工作了。这家德国车厂在近日公布了明年的战略以及规划。在明年，大众汽车将推出34款车型，与此同时，在2024年前，大众还将投资190亿欧元用以发展新技术，其中有110亿欧元用以发展与电动车相关的业务。
这个消息是大众汽车表明他们将继续努力为2050年实现碳平衡的承诺而奋斗，并且在2025年前二氧化碳排放减至一半。这个豪情壮语是属于大众的，然而大众汽车集团的姊妹公司还要承受柴油门的恶果。本月初，德国政府还在新的柴油排放检查中突击检查了大众汽车总部。
大众ID.电动汽车已经投入生产，第一款面世的车型将是ID.3，不过这款车型不会登陆美国市场。续航里程为550公里。大众还发布了ID.4，这款车型将会登陆美国市场，预计会在明年下半年面世。大众汽车的长远目标是在下一个十年里，推出75款纯电动汽车和60款插电式混合动力汽车，而ID.3则是它们的开路先锋。
到2022年，全球将由16个不同的工厂生产电动汽车。大众汽车的长远目标，可能在2030年前会有大幅度的转变。但不管怎样，大众汽车正在为全新的汽车出行时代奠定基础，确实令人振奋。
自2013年以来，大众用6年的时光取得的成绩。按照计划，大众将在未来两年再售出25万辆新能源汽车。在明年，大众汽车还将推出34款新车型，其中有12款是SUV，同时有8款是混动车型和纯电车型。
新能源汽车网2019-2020年度新能源汽车——畅行奖车型评选活动正式结束，此次评选将全程秉承公开、公正的原则，旨在评选出满意度、关注度最高的车型，为新能源汽车企业背书、为行业成长助力，为广大消费者提供选购指南。
近日，由长安汽车、中汽中心牵头制定的《汽车驾驶自动化分级》国家标准，通过了全国汽车标准化技术委员会评审，将于2020年正式发布。《汽车驾驶自动化分级》是我国智能网联汽车标准体系的11项基础类标准之一，将为我国后续自动驾驶相关法律、法规、强制类标准的出台提供支撑。
随着新能源市场补贴的下滑，主要是PHEV和EV车型，纯电动EV在中国的发展进入了瓶颈期，从2019年7月份开始，国内新能源汽车销量连续下滑了5个月，1-11月份，新能源汽车累计销量9 5万台，下滑了43 7%。值得注意的是，2019年下半年以来，低端A00级纯电小车推广受到瓶颈，A级别电动车市场表现大好，但是主要受出租租赁市场的拉动性较大，市场产品投放比例严重失调。当下，自主品牌“纯电不强、混动不专”，两大细分市场“未熟而战” 的尴尬局面，就此形成，预计到2020年，国内新能源汽车市场将进入“小冰期”，以
据特斯拉官方公布，首批中国生产的Model 3车型将于12月30日开始正式向员工交付。前一段时间，有媒体曾报道称首批中国制造的Model 3已被运出上海工厂，将在2020年1月底前向消费者正式交付。如此看来，特斯拉内部员工将优先享受到中国制造的Model 3。
据外媒报道，日前随着一辆白色纯电动高尔夫在德国沃尔夫斯堡的一家4S店交付，大众自2013年以来共计交付了25万辆插电混动以及纯电动车型，这是大众汽车在电气化转型道路上的一个重要里程碑。未来，大众计划将另外25万辆插电混动以及纯电动车型的交付目标在两年内实现。
