日前，雷诺汽车发布了卡缤(进口)插电式混合动力版车型和Clio油电混动版车型的官图，其中前者配备容量为9.8kWh的动力电池组，官方称其在纯电模式下的WLTP续航里程可达31-40英里(约合50-64.3公里)左右。
卡缤插电式混动版车型的外观造型与2019款燃油版卡缤的设计相同，新车采用雷诺全新家族设计语言，尤其是新造型的头灯以及C型的日间行车灯设计极具年轻感，此外头灯区与中网相连也突出了整体感。内饰部分，挡把造型小巧，且悬浮式设计也为其下方留出了充裕的储物空间。
『卡缤插电式混动版』
动力部分，卡缤插电式混动版车型将搭载一台1.6升四缸发动机和两台电机，其中一台电机为HSG(高压起动发电机)，另一台电机为驱动电机;动力系统最大功率可达160马力。根据官方给出的数据来看，新车在纯电动模式下的极速为135km/h，9.8kWh的电池组可为车辆提供WLTP标准下31-40英里(约合50-64.3公里)左右的纯电续航里程。此外，新车也具备纯电动驱动模式、混动驱动模式等。
『Clio混动版』
Clio混动版车型在外观部分同样采用雷诺最新家族式设计，内饰则通过大屏以及精致感十足的按键和旋钮营造出了很强的档次感。新车不支持充电，但配备了容量为1.2kWh的电池，得益于动能回收等系统，官方称新车与Clio燃油版车型相比，城市油耗可降低40%左右。此外，根据雷诺汽车的规划，到2022年，该品牌旗下总共将拥有8款纯电动车型，12款插电混动和油电混动车型。
日前，雷诺汽车发布了卡缤(进口)插电式混合动力版车型和Clio油电混动版车型的官图，其中前者配备容量为9 8kWh的动力电池组，官方称其在纯电模式下的WLTP续航里程可达31-40英里(约合50-64 3公里)左右。
特斯拉曾多次承诺(以及作为产品卖点)，能够在没有驾驶员干预的情况下实现汽车的完全自动驾驶。但这项功能至今仍未上线，不禁让人怀疑特斯拉是否还有兑现该承诺的实力。不过最新线索表明，完全的自动驾驶功能已经离我们不远了。
近日，长安欧尚旗下全新纯电动紧凑型SUV——欧尚X7 EV正式亮相。据官方表示，该车将提供舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式，以及低、中、高三档能量回收等级。同时，该车NEDC综合续航里程为405km。
日前，有海外媒体报道称，宝马将其纯电动车型i3的动力电池质保里程数，由此前的10万公里提升到了16万公里。不过，目前新的质保政策仅适用于在欧洲售卖的新车。
“ e：HEV”这个技术战略，早在去年的东京车展上已经发布。本田当时还用一些关于其未来电动化方向的有趣公告，向人们宣传一个更清洁，更绿色的本田，转变之快令人深刻。
如果从2009年“十城千辆”工程算起，我国新能源汽车推广已有10年时间，这意味着早期投入市场的新能源车动力电池已处于陆续淘汰阶段。为了引导行业持续健康发展，确保动力电池实现安全有效地回收。1月2日，工信部公布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》(以下简称“《规范条件》”)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(2019年本)》(以下简称“《办法》”)。
