新能源汽车的发展始终离不开各国政府的政策支持，各家车企当然是希望支持力度越大越好。日前，斯柯达首席执行官Berhard Maier就呼吁各国政府加大对电动车的投资力度，从而降低车辆成本，使电动车的价格能够被更多消费者所接受。
斯柯达方面确认，将在未来2年内推出30款新车型，以帮助其实现到2030年销售200万辆汽车的目标。此外，到2030年，斯柯达承诺将推出10款纯电动车型以及混合动力车型。
目前，斯柯达Citigo-e iV是其当前产品线内唯一一款纯电动车型，定位于城市代步微型电动车。Maier表示，现阶段微型电动车的市场需求量十分巨大。当被问及斯柯达是否会推出更加经济实惠的车型时，Maier认为，车企的第一款电动车价格都会比较昂贵，主要是因为研发成本过高。如果没有各国政府拨款，企业将很难推出一款量产电动车型。
此前，英国政府刚刚宣布，2035年起禁止销售新的汽油和柴油车，并将制定2050年净零排放目标。根据议案内容，只有符合尾气零排放标准的车辆才被准许销售，原本这项“禁售令”的执行时间为2040年。
斯柯达还希望各国能够建立更为成熟的充电基础设施网络，以荷兰为例，每三公里就有一个电动车充电站;在德国，每20公里才会配置一个电动车充电站;而在捷克共和国，相邻充电站的距离高达170公里。因此，斯柯达希望在大幅提升电动车产量之前，各国可确保电动车基础设施的就位。
新能源汽车的发展始终离不开各国政府的政策支持，各家车企当然是希望支持力度越大越好。日前，斯柯达首席执行官Berhard Maier就呼吁各国政府加大对电动车的投资力度，从而降低车辆成本，使电动车的价格能够被更多消费者所接受。
爱驰汽车作为一家智能电动汽车企业，自诞生之初，就一直将关爱社会为己任，2月6日，爱驰正式宣布将捐赠价值100万元的医疗物资及其他形式的支援给上饶市经开区，用于抗击新型冠状病毒肺炎疫情工作。
据外媒报道，宝马CEO齐普策(Oliver Zipse)对外表示不会针对电动车开发专有平台，目前宝马现有平台既可支持电动汽车，也可支持传统燃油汽车，凭借这些平台，宝马能够与电动车企相抗衡。
位于南卡罗来纳州美国宝马集团工厂的斯巴达堡工厂将其高压电池的生产能力提高了一倍。该工厂自己的电池厂现在生产新的第四代电池。这些产品适用于同样在斯巴达堡生产的新型BMW X5和将来的BMW X3 的插电式混合动力车型。
当前，武汉肺炎疫情形势严峻，牵动着全国人民的心。面对疫情，一汽-大众迅速行动，累计捐款4000万元人民币，助力抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。
为更好的防控新型冠状病毒肺炎疫情，企业纷纷延迟了节后返工时间。2月5日，威马汽车向员工发送邮件将继续调整节后上班时间，预计于2月17日全体返回公司办公场所工作。
