据外媒报道，特斯拉正在弗里蒙特建造一条试点电池生产线，并设计自己的设备生产电池。这将是特斯拉首次生产自己的电池。
几个月来，一直有传言称，特斯拉正在为其电动车制造自己的电池。它首先在2019年5月收购了拥有电池技术的超级电容器制造商麦克斯韦尔(Maxwell)，后来在年度股东大会上，首席执行官埃隆·马斯克暗示特斯拉正利用Maxwell公司的新技术进行自己的电池生产，他甚至强调特斯拉可能会自行开采原材料生产电池。后来，特斯拉在一些有关电池制造岗位的招聘信息中提到，电池是该公司的一条新的“产品线”。
2019年10月，特斯拉又收购了加拿大电池制造设备和工程技术公司海霸(Hibar)，这是一家专门制造电池制造设备的公司。由此可见，特斯拉一系列动作早就在为自产电池做准备。
目前，特斯拉从松下购买日本制造的Model S和Model X(参数|询价)电池;Model 3的电池则由松下在内华达州特斯拉的超级工厂制造。特斯拉此前虽然利用松下电池制造自己的电池模块和电池组，但它从未生产过自己的电池，这将是特斯拉的一条全新的产品线。特斯拉在新的试点生产线上生产的电池将是特斯拉制造的第一批自产电池。
『特斯拉利用松下电池自制模块和电池组』
其他岗位招聘信息显示，特斯拉在欧洲也有生产自己电池的计划：“特斯拉的电池工程小组正在寻找积极进取的人才，负责规划管理新的电池制造和设备工程项目。这是一个跨部门的角色，需要在特斯拉内外的许多不同团队之间进行协调;负责推动新制造设备和工艺的开发和部署以及欧洲新电池制造扩张计划的规划和执行;以及负责与外部供应商和相关机构建立富有成效的关系。”
特斯拉确认了在柏林附近的超级工厂生产电池的计划，但目前尚不清楚它是计划与电池制造商合作，就像它在内华达州超级工厂与松下合作一样，还是计划自己生产电池。现在看来，它自己生产电池的可能性更大。
『国产特斯拉Model 3部分电池将由宁德时代供应』
特斯拉最近还申请了一项新的专利技术，拟使用新的化学工艺用来制造更好、更持久、更便宜的电池。特斯拉将在2020年3月底或4月初举办一个“电池日”的活动，介绍和讨论其下一代电池技术。
斯柯达Enyaq将在大众的MEB平台进行生产，这个平台是去年ID 3紧凑型掀背车推出后投入量产的。就像内燃机的MQB平台一样，MEB最终会支持大众集团各品牌的各种车型。
电动汽车实现长续航、高安全、低成本的突破口在于动力电池技术。全球汽车企业纷纷在动力电池领域进行前瞻性布局。日前，据外媒报道，戴姆勒与加拿大魁北克水电公司宣布建立合作关系，共同开发固态电池技术。双方合作目的是测试新材料，加速固态电池量产应用。
日前，斯柯达官方表示，旗下全新纯电动SUV正式命名为斯柯达Enyaq。Enyaq在斯柯达车型中采用了一个全新的命名方式，以字母“E”为开头，名称来源于爱尔兰名Enya，意思是“本质、精神或原则”。同时以字母“Q”为结尾，与斯柯达现有的SUV车型Kamiq(柯米克)、Karoq(柯珞克)和Kodiaq(柯迪亚克)形成紧密的联系。
美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)，在2月13日，公布了2020年首批TOP Safety Picks(最佳安全)和Top Safety Picks Plus+(最佳安全+)车型名单。
特斯拉计划在上海超级工厂生产Model 3长续航后驱版。根据特斯拉向中国工信部提出的申请，该车整备质量为1745kg，电机功率达202kw，最高时速225km h。
