日前，据外媒报道，本田计划于2022年之前在欧洲推出第二款纯电动车，该车或和本田e一样是一款具有复古风格的电动车，据此猜测新车很可能是本田Sports EV Concept的量产版本。
『本田Sports EV Concept』
本田欧洲区总裁汤姆•加德纳(Tom Gardner)在接受外媒采访时透露，“欧洲地区很快将迎来本田的第二款纯电动车型，它将是2021年-2022年推出的四款新车之一。”据悉，这款新车将延续本田e的复古风格，虽然本田方面还没有透露关于第二款电动车型的细节，但一份较早的报告表明，新车很可能是2017年底亮相的本田Sports EV Concept量产版本。
『本田Sports EV Concept』
新车定位在两门运动轿跑车，与本田e搭载相同的动力系统，具备150Ps的最大功率和300N·m的扭矩，配备容量为35.5 kWh的电池组。正如汤姆•加德纳所说，这款车型是本田计划于2021年和2022年在欧洲推出的四款新能源车型之一。此外该计划还包括思域混合动力版/插电式混合动力车，HR-V混合动力版本、飞度插电混合动力版本，计划从日本引进欧洲的雅阁混合动力车型或Clarity插电式混合动力车型。
日前，据外媒报道，本田计划于2022年之前在欧洲推出第二款纯电动车，该车或和本田e一样是一款具有复古风格的电动车，据此猜测新车很可能是本田Sports EV Concept的量产版本。
虽然美国新能源汽车市相当成熟，但由于其排放法规并不严苛，燃油车在美国市场的生存空间仍然十分庞大;此外，美国新能源汽车市场也一直被特斯拉牢牢“把持”，根据根据外媒CleanTechnica的报道，在美国新能源汽车市场中，2019年特斯拉销量占据整个细分市场78%，其中Model 3售出近16万辆，位列美国新能源汽车市场销量冠军;Model X售出1 85万辆，排名第二。或许是由于以上两点原因，部分正处于转型期的传统车企们并不愿意把全新电动车产品投放在美国市场。
据外媒消息，美国尼古拉汽车公司(Nikola Motor Company)将在纳斯达克上市，尼古拉汽车或将成为首家上市的氢燃料电池车企。Nikola的上市源于其并购了一家名为VectoIQ Acquisition Corp的上市公司，交易金额涉及5 25亿美元，上市后市值预计约33亿美元。
日前，有海外媒体根据谍照以及现有信息，制作了一组福特F-150纯电动皮卡的渲染图。根据福特官方介绍，该车将会在2021年正式亮相，续航里程或将达到300英里(483公里，官方未说明何种工况)。
