日前,有媒体曝光了一组长安逸动e-life的路试谍照。长安逸动e-life是长安新能源旗下一款紧凑级纯电动轿车,基于长安逸动plus打造,其nedc综合续航里程为425公里。据悉,新车将于今年6月份正式上市。
外观方面,新车前部采用了封闭式格栅,造型犀利的大灯与逸动plus一致,“如意”造型的前包围显得精致而时尚。
车身侧面采用双腰线设计,与逸动plus并无二致。车尾部分,尾灯采用了贯穿式设计,尾门右下角带有“eado e-life”标识,下包围底部配有黑色护板作为装饰。车身尺寸方面,预计将与逸动plus保持一致,其长宽高分别为4730 mm 、1820 mm 和1505mm,轴距为2700mm。
内饰方面,新车采用双色设计,由黑色和蓝色搭配,中控台和门板采用软性材料进行包裹。10.25英寸的液晶仪表和中控屏幕连为一体,方向盘为平底式多功能方向盘。挡杆造型与逸动ev460的挡杆相同,旁边带有驾驶模式调节旋钮,设有eco、normal和sport三种模式可选。
配置方面,新车配有全景影像、车载微信按钮、电子手刹、自动空调和全景天窗,预计将搭载长安与腾讯合资开发的梧桐车联系统。
动力续航方面,新车将搭载型号为xtdm14的驱动电机,最大功率为120千瓦,动力电池为容量为52.7千瓦时的电池组,nedc综合续航里程为425公里。
日前,有媒体曝光了一组长安逸动e-life的路试谍照。长安逸动e-life是长安新能源旗下一款紧凑级纯电动轿车,基于长安逸动plus打造,其nedc综合续航里程为425公里。据悉,新车将于今年6月份正式上市。
在国内,紧凑级SUV领域的竞争本就异常激烈,在随着人们环保意识的增强让新能源混动SUV更成为了这个级别的热门,像是自主品牌里的比亚迪宋DM、荣威eRX5、长安CS75PHEV等车型均是“征战沙场”的多年“老将”。对于很多人来说,购买这类车型的人初衷可能是为了一块新能源牌照,还有一部分人是看重了混动SUV的出色的节油表现,所以插电混动SUV最大优势就是“性价比”。
日前,我们从官方获悉,蔚来将于四月底向老款ES8以及ES6推送最新版本车机系统,该系统代号为NIO OS 2 6 0。据了解,目前刚刚开始交付的2020款ES8已经搭载了这套系统。
近日,保时捷研发部门负责人Michael Steiner近日在接受外媒采访时透露,保时捷将会为Taycan推出一款后驱版本车型,该车型将配备相比Taycan 4S更小的电池,售价也将更具吸引力。