近日，伴随着新基建的浪潮，蔚来汽车的加电解决方案NIO Power正在全国范围内加速扩大换电站布局。在6天内新增5座换电站，目前总数已达到131座，覆盖全国58个城市。免费换电政策对于用户来说，降低了车辆的使用成本，对于没有条件安装私人充电桩的用户来说，更解决了最根本的充电问题。
新增的5座换电站分别位于北京、太原、烟台、南昌和佛山，且后四个城市都是当地首站落地。包括此次新增的5座换电站在内，疫情后蔚来已在北京、三亚、佛山等地新增8座换电站。
据称，NIO Power换电站拥有超过500项专利，可以实现三分钟全自动换电，且每次换电都会做电池和整车电气系统检测，确保整车和电池始终处于最佳状态。在设计方面，NIO Power换电站仅相当于三个标准停车位，服务能力可快速扩充。
车电分离模式除了更加便捷以外，还能让车辆使用的电池始终保持高性能，这在一定程度上解决了电动车的保值问题。除了换电站，NIO Power还包括充电车、超充桩等充电设施。
蔚来ES8
在蔚来的商业体系中，NIO Power作为电动车使用场景的基础，尤为重要。蔚来为车主提供了每年最多12次的终身免费异地加电、首任车主终身免费换电等权益。另外，NIO Power还推出“能量无忧套餐”，选购改套餐的用户可享受免费的“一键加电”和“扫码换电”服务，每月免费加电1000度。该套餐的价格是10800元/年或980元/月。
但是前不久，有消息称蔚来将取消首任车主免费换电政策。根据免费换电实际运营数据统计，平均每天会有1000个用户自驾免费换电，一次换电充电量大约为50度，单车单次成本大概在50元人民币，免费换电每天会增加约5万元运营成本。
对此，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪公开辟谣，表示：“这个政策迟早会改变的，但对于老用户的福利不会改变。”至于换电终身免费政策的高额运营成本，蔚来汽车表示，免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果。
近日，伴随着新基建的浪潮，蔚来汽车的加电解决方案NIO Power正在全国范围内加速扩大换电站布局。在6天内新增5座换电站，目前总数已达到131座，覆盖全国58个城市。免费换电政策对于用户来说，降低了车辆的使用成本，对于没有条件安装私人充电桩的用户来说，更解决了最根本的充电问题。
日前，几何汽车官方发布了旗下第二款车型几何C的外观官图，新车定位为紧凑型SUV，根据官方信息显示，该车将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型。此前我们从相关渠道了解到，新车有望于2020年7月份正式上市。
关注新能源车的朋友可能都听说过特斯拉Cybertruck、福特F-150纯电动版、HUMMER EV电动皮卡这些有量产计划的纯电动皮卡车型。但是下面这款由澳大利亚初创电动车企ACE公司推出的名为Yewt的小型电动皮卡(澳大利亚当地称之为Ute，特指带有货斗的半轿车半皮卡车身形式)您就未必了解了。这台造型诡异的车型按计划将于2020年上市，官方公布其载货续航可达200km。
日前有国内媒体报道称，红旗E115将在前后桥各搭载一台电机，其中前电机最大功率为160kW，峰值扭矩为350N·m，后电机最大功率为220kW，峰值扭矩为420N·m。续航部分，该车搭载容量为92 4kWh的电池组，其续航里程或超过600km(未说明测试工况)。
据外媒报道，在过去十年时间里，网购的受欢迎程度直线上升，现在它已经成为数百万消费者的默认选择，因此当看到一些汽车制造商开始加大这方面的业务也就不足为奇了。
