中德两国都非常支持电动汽车发展，并且拿出“真金白银”扶持新能源汽车产业。日前，据外媒报道，德国经济部希望从德国经济刺激计划中拨出5亿欧元(约合人民币39.8亿元)专款，用于支持建设电动汽车充电站。
据悉，德国经济刺激计划中，共有25亿欧元(约合人民币199亿元)将用于扩大电动汽车基础设施建设。据透露，本次计划中5亿欧元(约合人民币39.8亿元)专款将针对私人用户，包括家庭和建筑商。
此外，为拉动电动汽车销量，德国为购买4万欧元(约合人民币31.9万元)以下纯电动汽车的消费者提供6000欧元(约合人民币4.78万元)补贴。再加上厂家提供的3000欧元(约合人民币2.39万元)补贴，德国消费者在购买电动汽车时可享受的补贴额度将达到9000欧元(约合人民币7.17万元)。
据悉，德国境内共有充电桩27730个。根据德国政府的计划，2030年前充电桩将提升至100万个，以便有效地解决消费者里程焦虑。不过，目前德国汽车市场中纯电动汽车占有率仅为0.6%。
中国也十分支持新能源汽车发展。数据显示，截至2019年，我国充电基础设施规模达到120万个，有力地支撑我国电动汽车规模化市场的快速形成和发展。此外，新能源汽车充电桩也被列入“新基建”产业方向中，将迎来更全面的发展。
中德两国都非常支持电动汽车发展，并且拿出“真金白银”扶持新能源汽车产业。日前，据外媒报道，德国经济部希望从德国经济刺激计划中拨出5亿欧元(约合人民币39 8亿元)专款，用于支持建设电动汽车充电站。
日前，在工信部发布的2020年第7批新能源汽车推广应用推荐车型目录(下简称推广目录)中，特斯拉(上海)有限公司制造的特斯拉Model 3标准续航版在列，储能装置种类为磷酸铁锂电池，NEDC工况续航里程为468公里。
6月13日，东风风神奕炫EV正式上市。其中奕炫EV共推出2款车型，补贴后售价区间为14 98-15 98万元。官方针对奕炫EV提供三电系统8年或15万公里质保、电芯8年或30万公里包修期。
日前，网络上曝光了一份来自乘联会的5月份新能源车销量榜单，从该榜单中我们发现特斯拉Model 3继续稳居榜首，且销量达到1 1万辆，是第二名广汽新能源Aion S(埃安S)3892辆销量的2倍多，差距十分悬殊。
近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据显示，2020年5月，我国动力电池装车量3 5GWh，同比下降38 3%，环比下降2 3%。电池装车量排名前三的企业分别是宁德时代、比亚迪和LG化学。
