据海外媒体报道称，2020年6月11日最后一辆宝马插电式混合动力跑车i8下线，并离开位于德国的莱比锡工厂，自此该车宣告正式停产。虽然此前的报道称该车原计划于今年4月中旬结束生产，但由于工厂受全球疫情影响导致停工，所以原定的停产计划也被迫推迟。
宝马i8于2014年首次亮相，是整个宝马集团中的第一款插电式混合动力车型，而6年间，该车共生产了20500辆。莱比锡宝马工厂负责人Hans-Peter Kemser表示：“宝马i8一直是由专人生产，制造i8的经验确保了宝马集团在汽车工业长河中，拥有独一无二的轻量化结构生产经验。该车还体现了宝马向新能源车领域的转变，其里程碑意义是其他车型无法取代的。同时，该车也为目前宝马旗下所有的插电式混合动力车型奠定了基础。”
据了解，目前宝马并没有i8的直接继任产品。且有媒体报道称，宝马董事会目前决定暂不推出新能源跑车，特别是当前全球市场受疫情影响较大的情况下，更要考虑研发制造成本以及产销量等因素。
据海外媒体报道称，6月11日最后一辆宝马插电式混合动力跑车i8下线，并离开位于德国的莱比锡工厂，自此该车宣告正式停产。虽然此前的报道称该车原计划于今年4月中旬结束生产，但由于工厂受全球疫情影响导致停工，所以原定的停产计划也被迫推迟。
目前宝马的插电式混合动力车型的纯电续航里程约为50公里。如果是按照指示“省着开”，都能跑到65公里左右，但尽管如此，这个纯电续航的里程还是不足以满足我们日常生活的需要。
一般来说，皮卡车型储物空间越大，对用户就越有吸引力。日前，据外媒报道，“特斯拉汽车俱乐部”的一名用户提出将Cybertruck后窗和连接后窗的车身面板折叠起来，以增加车辆存储空间。该想法得到特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)的认可，他表示正在考虑这个提议。
我们从外媒获悉，大众于近日宣布了ID 3的市场规划，该车是旗下首款采用MEB平台的纯电动车型，定位紧凑型车。该制造商承诺，首批预定了1ST版的车主将于6月17日起可以开始配置选装，选装完成后车辆最早将于9月初开始交付。
