日前，我们从最新一期的工信部新车目录中获得了国产版特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版的申报图。新车外观方面与在售的国产Model 3保持一致，但在尾部“Model 3”车标下方加入了“DUAL MOTOR”的标识，突出高性能版的身份。
在外形方面，车辆外观与在售中的国产特斯拉Model 3保持一致。在动力参数上，高性能版搭载了前后双电机，所以在尾部“Model 3”的标识下方也加入了“DUAL MOTOR”。
根据申报信息我们了解到，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4694/1850/1443mm，同时轴距达到了2875mm，整备质量为1836kg，轮胎规格为235/40 R19。对比此前进口版Model 3 Performance高性能全轮驱动版，车身参数保持一致，但整备质量略微降低。
最大的变化在于双电机的参数方面，根据申报信息显示，国产版Model 3 Performance高性能全轮驱动版的前后电机功率分别为137kW和202kW(约186Ps及275Ps)，而此前进口版车型的电机功率为147kW和211kW。根据此前报道，特斯拉官网显示国产版Model 3 Performance高性能全轮驱动版指导价为41.98万元，要在2021年第一季度进行交付，但此次申报图提前曝光，我们猜测车辆或将提前向用户交付。
日前，我们从最新一期的工信部新车目录中获得了国产版特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版的申报图。新车外观方面与在售的国产Model 3保持一致，但在尾部“Model 3”车标下方加入了“DUAL MOTOR”的标识，突出高性能版的身份。
日前，我们从相关渠道获得了一组上汽大众版ID 4的实车图。从外观来看，新车高度还原了之前在国内亮相的ID 初见。据悉，该车的量产版本或将于年内首次亮相。
面对电动汽车储能较少、自燃风险、充电缓慢、回收困难这几大硬伤，固态电池成为了业内争相研究的对象。由于固态电池在能量密度上做到出众外，还具有不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题等特性而被整个新能源汽车行业寄予厚望。近日，大众汽车集团计划增持斯坦福大学研发固态电池的衍生企业QuantumScape公司的股份，并将追加投资2亿美元(约合14亿元人民币)，旨在推动固态电池技术的发展。
近日EPA(美国国家环境环保局)公布了福特锐际PHEV的纯电续航，为59 5公里(37英里)，电池组容量为14 4kWh。目前国内福特锐际PHEV车型已经在工信部提报申请，相信不久后会迎来上市。
日前，上汽MAXUS在欧洲正式发布了纯电动物流车EV30(欧洲命名为e DELIVER 3)车型，随后将于英国、爱尔兰、挪威等欧洲多国正式上市。同时，借新车上市之际，上汽MAXUS将欧洲地区品牌名正式统一为“MAXUS”。
