日前，NEVS国能汽车发布了一组旗下自动驾驶汽车——Sango的官图。新车定位为自动驾驶共享通勤车，类似于小型公交车，并计划在实际道路中开始进行测试。同时，该公司还公布了一个名为PONS的系统，该系统将用于车辆控制系统与乘客的双向互联。
在外观方面，NEVS Sango采用了独立座舱式设计，前悬和后悬的长度非常短，这将为车内提供更多的乘坐空间，并为用户提供私人、社交和家庭的三种不同的座舱布局形式。车内的六个座椅均可以根据需求移动、旋转和变换。如果乘客想要自己的私密空间，那就可以开启隐私隔断，建立专属的乘坐空间。
在自动驾驶技术方面，目前该车采用了一家中国初创自动驾驶公司AutoX的相关硬件和软件;不过NEVS称Sango具备比较完善的模块化设计，能够配备市场上的任何一款自动驾驶系统。而对于车辆控制系统与乘客的交互上，NEVS开发了一个名为PONS的系统，可以让车辆接收到乘客的指令并给予反馈;虽然官方并未公布该系统的细节，但至少可以实现在共享汽车中使用的下单功能，并通过系统反馈给乘客车辆目前所处的位置，以及到达上车地点的预估剩余时间。
关于车辆的动力系统方面，该公司仅透露了该车搭载了一套纯电驱动系统，其它参数暂未公布。根据信息显示，相关工程师已经开始在瑞典特罗尔海坦的NEVS总部测试运行第一个Sango原型。未来该公司计划在瑞典首都斯德哥尔摩部署一支由10辆Sango组成的车队供公众使用，相关的实际道路测试将于2022年开始。
日前，NEVS国能汽车发布了一组旗下自动驾驶汽车——Sango的官图。新车定位为自动驾驶共享通勤车，类似于小型公交车，并计划在实际道路中开始进行测试。同时，该公司还公布了一个名为PONS的系统，该系统将用于车辆控制系统与乘客的双向互联。
通过相同的平台，开发各具个性的不同车型，一直都是大众集团的强项。那么在电动车的领域，大众的这种技能，是不是还能玩的溜呢？此前，与大众ID 3相同平台的西雅特el-Born已经展示了大众集团这方面的实力。今天发布的Q4 Sportback e-tron同样表达了大众集团在利用平台优势。
日前，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上透露，目前该公司正在对其Autopilot自动驾驶软件进行重新开发，新的软件在感知方面完全基于“3D”标注，使感知能力获得重大提升，此外随新的软件一同到来的，还有一系列新的功能。马斯克表示，新的软件预计将于2-4个月内发布，不过跟随这些软件一同到来的新功能还要经过一段时间的安全验证，才能推送给车主。
日前，有海外媒体曝光了奥迪Q4 e-tron的内饰谍照，由于照片是在该车路试过程中抓拍，所以清晰度有限，但我们还是可以大致看出新车或采用了与之前亮相的概念车相同的双屏设计。
近日，有不少深圳网约车司机陆续收到深圳市交通运输局发来的一条短信：提醒他们所取得的网约车运输证将在2020年12月31日到期，到期后《网络预约出租汽车运输证》将失效并自动注销。
蔚来汽车近段时间表现抢眼。日前，XPT蔚来驱动科技在南京先进制造技术中心迎来第10万台EDS电驱总成下线。值得一提的是，蔚来稳居中国市场大功率EDS电驱系统(150kW及以上)装机排行榜第一。
