日前，梅赛德斯-奔驰进行了包括新一代插电式混合动力技术在内的电气化战略直播。在直播中，梅赛德斯-奔驰再次重申了该品牌将于2039年实现乘用车碳中和，同时其宣布截至2020年底，该品牌将推出20余款插电式混合动力车型。
早在2019年5月份，梅赛德斯-奔驰就宣布该品牌旗下所有乘用车将在2039年实现碳中和(碳排放量为零)，当时该公司还称截止2030年，纯电动车、混合动力车型将占其总销量的一半以上。在此次直播中，梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗再次表示，该公司正在恪守这一目标。
在梅赛德斯-奔驰的电气化进程中，该公司已于2020年7月份与中国动力电池电芯制造商孚能科技(赣州)有限公司(以下简称“孚能科技”)达成了战略合作，预计戴姆勒大中华区投资有限公司将投资数千万欧元，换取孚能科技约3%的股份。在合作中，双方将共同研发高新电芯技术，进一步提升电池能量密度，缩短充电时间，同时孚能科技还将在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬建造一座动力电池电芯工厂。
至于具体的电气化战略路线，梅赛德斯-奔驰制定的第一条战略即基于EQ Boost所代表的48V车载电机技术;第二条战略即代表插电式混合动力技术的EQ Power;第三条战略即代表着纯电动技术的EQ车型阵容，继EQC后，该品牌第二款纯电动车型则将是EQA。
梅赛德斯-奔驰A级新能源
至于插电式混合动力技术，该公司的混合动力系统软件开发部门专家马蒂亚斯·克勒普弗利用E级插电式混合动力车型为大家做了展示。视频中，马蒂亚斯·克勒普弗将该车驾驶模式设定为舒适模式，车辆即可依靠智能导航系统、智能驱动管理系统自主判断内燃机、电机的工作时机，从而达到节油、易于用户操作等目的。此外，在直播中梅赛德斯-奔驰还表示，到2020年底，该品牌将推出20余款插电式混合动力车型。
日前，梅赛德斯-奔驰进行了包括新一代插电式混合动力技术在内的电气化战略直播。在直播中，梅赛德斯-奔驰再次重申了该品牌将于2039年实现乘用车碳中和，同时其宣布截至2020年底，该品牌将推出20余款插电式混合动力车型。
日前，美国电动车制造商Fisker正在寻求“曲线赴美上市”，Fisker将通过与一家空白支票公司合并来实现公开上市，公司估值约为29亿美元(约合人民币203亿元)。近日，另一家造车新势力理想汽车也刚刚提交招股说明书，即将通过纳斯达克市场首次公开募集资金。
腾讯对蔚来的投资正不断加码。7月13日，蔚来官方公布了向美国证券交易委员会(SEC)提交的文件，内容显示，截至7月8日，腾讯控股持有蔚来汽车175059212股A类普通股，占蔚来汽车总股本16 3%。而就在不久前(6月18日)，腾讯刚刚披露对蔚来汽车的持股比例升至15 1%。一个月内，腾讯对蔚来持股比例不断上升，稳坐蔚来第二大股东。
小鹏悦鹏服务正式上线，覆盖用户不同用车场景，无忧解决保养、维修、充电、事故处理、用车娱乐等用车需求；继小鹏汽车与蔚来在充电业务合作后，首次在售后服务领域展开合作。
日前，伦敦电动汽车公司LEVC(该公司于2013年被吉利收购)旗下增程式混合动力厢型车VN5公布了其在英国的售价，起售价为4 65万英镑(折合人名币约40 96万元)，并表示新车会在2020年年底进行交付。
