大众汽车正在致力于推进旗下的ID.系列产品。日前外媒报道称，ID.系列入门级车型ID.1的概念版本会在2023年正式发布，量产版则会在2025年投放市场。
据报道，大众ID.1的代号为e-Zzity，这款车未来将取代e-up!。这款入门级的微型车将会采用四轮四角的设计，以保证它在空间表现方面不会很差。具体设计方面，新车会采用ID.系列的统一风格，不过5年后的设计会发生什么样的改变，就不太好说了。
大众的MEB平台将承接这一车型，这款车的电池容量会有两个版本，预计是24kWh和36kWh，所以续航里程也不会特别可观，满足城市内的日常通勤也就足够，也能够保证这款车的售价相对亲民。
大众汽车CEO拉尔夫·布兰德斯塔特在接受外媒采访中表示：未来，继续生产像e-up!那样的“油改电”车型是没有意义的，我们正在研究低于2万欧元的纯电动车，它将基于进一步缩小的MEB架构进行打造。
据悉，ID.1是大众电动车阵容的最小号，接下来大众还将推出ID.2，与标致e-208等车型展开竞争。
大众汽车正在致力于推进旗下的ID 系列产品。日前外媒报道称，ID 系列入门级车型ID 1的概念版本会在2023年正式发布，量产版则会在2025年投放市场。
新能源汽车网从上汽荣威官方获悉，荣威R ER6车型有望在8月13日正式上市。新车可以看作是用来接替现款Ei6的车型，它也是荣威旗下首款悬挂新R标的轿车。此外，新车将于7月24日举办的2020成都车展期间开启预售。2020年5月份，上汽荣威正式进行“换标”行动，启用了“R标”和“新醒狮”的双标战略，两种标志分别对应新能源汽车和传统燃油车，高举两张王牌的荣威，究竟能为我们带来怎样的惊喜？
博骏、赛麟等先后暴雷，让人们的眼光转移到了造车新势力群体身上，这让包括爱驰在内的企业倍感压力。“爱驰还能活多久?现在在做什么?未来会怎样? ”在2020成都车展上，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强发出了灵魂拷问。
日前，我们从官方获悉，合众汽车旗下的哪吒汽车完成了30亿元人民币的C轮融资，并计划于2021年进行IPO。产品方面，哪吒V车型将于三季度上市，官方还曝出了两张Eureka 03概念车设计草图。
增长的本质是契合市场需求，新能源汽车下乡能给企业带来多大的市场机遇?这将是很多车企都很期待的一个答案。7月24日，备受业内外关注新能源汽车下乡活动在山东青岛拉开帷幕，拓展新能源汽车农村市场、满足新时代农村居民需求的考试正式开始。
