近日，特斯拉CEO Elon Musk埃隆·马斯克在社交媒体上表示，称特斯拉开放对软件的授权许可，并提供动力总成和电池。这预示着特斯拉或将成为其他汽车制造商的供应商。
埃隆·马斯克日前在推特上回答网友提问时说道，“特斯拉开放对软件的授权许可，并提供动力总成和电池”，其中自动驾驶系统和超级充电网络也在开放许可的部分内，只要其他企业愿意付费。随后马斯克在微博上又再次发布了以上言论，并表示他们这么做是为了加速可持续能源发展，而不是打压其他竞争对手。
特斯拉成立初期就曾经向丰田提供过动力电池、电机和软件，随着多年的发展，特斯拉在电气化、智能化方面拥有独特的技术壁垒。此次马斯克的言论表示特斯拉未来将呈现一个开放的姿态，或将为其他汽车制造商供应电池、电机或者自动驾驶软件系统。这样一来特斯拉不仅可以平摊高昂的研发成本，同时还能在行内内掌握更多的话语权。
Seojeong大学教授、韩国电池专家Park Chul-wan表示：“特斯拉供应电池可能会降低电动车初创企业的市场进入门槛，但也为拥有内部电池生产平台的传统汽车制造商带来了威胁。此举无疑会增加电动车市场对特斯拉的依赖。”实际上，在2018年，比亚迪就宣布要将旗下e平台向全行业开放共享，同时也为其他车企提供动力电池。
近日，特斯拉CEO Elon Musk埃隆·马斯克在社交媒体上表示，称特斯拉开放对软件的授权许可，并提供动力总成和电池。这预示着特斯拉或将成为其他汽车制造商的供应商。
自动驾驶究竟能不能提高车辆的安全性?特斯拉发布2020年第二季度车辆安全报告，用数据对其所设计的被动安全、主动安全和自动辅助驾驶技术进行公示，来证明其产品的安全性能。结果表明，有Autopilot自动辅助驾驶功能的车辆，事故率比其他车辆低2-3倍甚至更多。
据工业和信息化部7月30日消息，《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定》已审议通过，自2020年9月1日起施行。其中，主要对三方面进行修改，进一步放宽了新能源车企准入门槛。
7月29日，岚图品牌在武汉正式公布了品牌战略规划，同时其首款概念车i-Land也正式亮相。据悉，该品牌目前规划了9款车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，首款车型计划在2021年投产上市。
日前，宝马展示了iNEXT的前中网，其可集成摄像头、雷达以及其它L3或以上级别自动驾驶所需的传感器，不过该中网是否能很快投入量产还不得而知。根据此前消息来看，宝马iNEXT将于2021年在德国丁格芬工厂量产。
日前，长城汽车发布了一张柠檬平台的宣传海报，其中展示了该平台在未来几年内的产品规划、兼容性等信息。该平台在2020年7月20日于保定正式发布，第三代哈弗H6、哈弗大狗等产品即是柠檬平台下的产物。
