随着Taycan产品线的全面铺开，以及疑似Taycan跨界旅行版车型的紧锣密鼓测试，保时捷在纯电动车领域正在持续发力。为了能给电动车做更好的产能储备，保时捷正在着手兴建新工厂。根据斯洛伐克当地媒体报道，保时捷的全新工厂选址在该国西部城市皮尔斯恰尼(Piešťany)附近，主要生产电动车相关的零部件。
据消息源称，保时捷已于近日与当地政府达成协议，在D1高速公路边购买了面积约20公顷的土地，并已经提交了相关设施的环境影响评估报告。保时捷此次在斯洛伐克的新工厂预计将投资2.5亿欧元，将为当地带来约1000个新的工作岗位。公司计划在2024年第一季度开始新工厂的建设，并在2026年第四季度开始生产。另据消息人士透露，为了保证新工厂投产零件的物流更加畅通，保时捷相关部门已与当地飞机场开始接洽，在记者向机场工作人员求证此事时，机场方面没有给出肯定答复。
图为大众汽车斯洛伐克工厂的Up!生产线
其实这已经不是保时捷首次布局斯洛伐克，在此之前，保时捷下属公司已经在斯洛伐克当地建成了一座用来制造底盘部件模具的工厂，约有170人在那座工厂工作。此外，大众集团在斯洛伐克首都布拉迪斯拉发还有一座生产Up!及其姊妹车型西雅特Mii和斯柯达Citigo的工厂，这座工厂还肩负着这三款车型的电动版的生产任务。可以说，斯洛伐克这个国家对于制造大众集团的电动车产品非常不陌生。
目前保时捷唯一在售的纯电动车产品为Taycan，不过在日后还有跨界旅行版Taycan与纯电动Macan车型加入保时捷的电动车产品线。新零部件工厂一旦投产，对提升零件供应量乃至整车供应量会起到积极的作用，对于中国这样对于电动车产品需求较高的国家来说，新工厂的建设或许还能将订车的排队等待时间进一步缩短。
随着Taycan产品线的全面铺开，以及疑似Taycan跨界旅行版车型的紧锣密鼓测试，保时捷在纯电动车领域正在持续发力。为了能给电动车做更好的产能储备，保时捷正在着手兴建新工厂。根据斯洛伐克当地媒体报道，保时捷的全新工厂选址在该国西部城市皮尔斯恰尼(Piešťany)附近，主要生产电动车相关的零部件。
从2009年中国展开“十城千辆工程”算起，中国电动车产业已经发展了十一年，由于先发优势，中国在很长一段时间内都把持着“全球电动车销量冠军”这个称号。然而从最近的数据来看，形势已经被逆转了。
日前，斯柯达官方继续发布了旗下首款纯电动SUV车型ENYAQiV的更多预告图。此前，斯柯达已经发布了关于新车的多轮预告，而此次则继续展示了新车头灯以及尾灯的细节。据悉，新车将于2020年9月1日正式海外首发，未来预计也将国产销售。
日前，法国初创电池公司Verkor宣布计划与将在欧洲建设一座电池工厂，加入全球电池供应商的角逐。据悉，该工厂初期的年产能为16千兆瓦时，最终将会扩展到50千兆瓦时，该公司的目标是从宁德时代或者LG这样的亚洲企业手中抢夺更多市场份额。
8月19日，广汽蔚来创始人、CEO廖兵在公开演讲之上发布了广汽蔚来“硬件+AI OS+生态服务会员”的商业模式，并公布旗下智能车联系统-CAN AI OS将在9月10日正式OTA到量产车型之上。此外广汽蔚来还公布了其生态会员服务价格，其中包括S、U、V三大会员价值，年费1499元起，8月20日-9月9日期间内还能享受1元S会员终身使用权等优惠。
