日前我们获悉，宁德时代与四川省人民政府在成都签署全面战略合作协议。宁德时代将在四川宜宾等地布局生产和研发基地，构建锂电全产业链体系。
宁德时代与四川省人民政府将积极推进“电动四川”工程，推进四川省能源绿色化、清洁化、智能化，努力打造世界级锂电产业集群。双方还将在下一代电池、新能源汽车、自动驾驶、先进储能、移动互联能源管理等领域全面开展合作，共同建设新能源产业综合基地。
2018年以来，宁德时代与四川省合作不断深化，目前，宁德时代已在宜宾市签约投资四川时代、时代吉利、天宜锂业等锂电产业三个重大项目。
回顾此前的信息来看，2020年8月国内动力电池装机量约5.12GWh，其中宁德时代占据了48%的份额，虽然优势依然十分明显，但诸如中航锂电、孚能科技等对手仍然不可忽视，此次跟宁德时代和四川省政府的合作也有助于宁德时代巩固优势，继续保持领跑地位。
对于转型中的传统车企来说，插电式混合动力车型已经成为其实现完全电动化产品阵容前的最佳过渡选择，不过一项最新的研究显示，插电式混合动力车型可能不如车企们原先承诺的那样环保，其二氧化碳排放量可能已经达到官方测试水平的2 5倍以上。
近日，佛山市发展和改革局、佛山市财政局印发《佛山市燃料电池汽车市级财政补贴资金管理办法》(以下简称“《办法》”)，对氢燃料电池汽车按中央财政单车补贴金的100%确定地方补贴，于今年11月1日正式实施。
据外媒报道，梅赛德斯-奔驰日前公布了三款零排放卡车，三款车型均采用氢燃料电池和电动电池系统，可用于城市或长途行驶，续航里程有望超过1000公里。该公司计划最早在2021年投入生产，同时，还将对其戴姆勒运输系统进行改造，进而使以上三款车成为二氧化碳中性车型。
