日前，我们从相关渠道获悉，凯迪拉克旗下全新纯电动SUV——凯迪拉克LYRIQ将于2022年正式登陆中国市场并上市销售。作为凯迪拉克在通用BEV3平台下的首款车型，LYRIQ将在2022年正式投产，因此它引进国内的时间或将与全球同步。
凯迪拉克LYRIQ发布于2020年8月，定位为一款中型纯电动SUV，亦是凯迪拉克品牌在通用BEV3平台下的首款产品。外观方面，作为电动车的凯迪拉克LYRIQ采用了富有未来感的设计风格，棱角分明的设计元素自然是来自凯迪拉克一贯的风格，同时大量LED灯带和发光式前格栅也进一步增加了新车的科技感。
车身侧面，溜背式的造型使得LYRIQ看上去运动感十足，而较高的腰线和宽厚的D柱设计也让整车看上去较为厚重。新车的充电口位于前轮后端，整个侧面翼子板打开后内部也设置有LED灯带，视觉效果突出。凯迪拉克LYRIQ的车尾采用了极其夸张的设计风格，拥有倾斜角度较大的后窗和多条LED刹车灯。
内饰来看，相比运动、科技的外观，其内饰整体看上去更加科幻。具体来看，新车配备了33英寸的巨大弧面OLED屏幕，该屏幕将覆盖车内大部分仪表区，视觉效果突出。细节方面，通过官方介绍，其所配备的33英寸弧面OLED屏集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。
关于新车的动力目前暂无官方消息，凯迪拉克表示新车将配备新的Ultium电池系统，通过对电池材料以及配重等方面的优化来获得更好的车辆行驶动态，同时，凯迪拉克LYRIQ也将拥有超过483千米(300英里)的续航里程。
日前，我们从相关渠道获悉，凯迪拉克旗下全新纯电动SUV——凯迪拉克LYRIQ将于2022年正式登陆中国市场并上市销售。作为凯迪拉克在通用BEV3平台下的首款车型，LYRIQ将在2022年正式投产，因此它引进国内的时间或将与全球同步。
日前，我们从相关渠道获取了一组荣威iMAX8车型的路试谍照。从谍照来看，新车前灯组样式所有变化，不过最重要的是它或将搭载充电接口并使用混动的驱动形式。目前iMAX8这一尺寸的MPV混动车型的选择余地不多，如果谍照成真该车将进一步提升细分市场的竞争力。
日前，宾利汽车官方透露了Beyond 100战略的更多细节，预计在2026年之前宾利仅提供插电式混合动力或纯电动车型，并在2030年前完成车辆的全面电动化转型，成为纯电动可持续豪华出行的品牌。
日前，我们从相关渠道获得了DS 3 Crossback E-Tense在国内的路试谍照。作为DS旗下的首款纯电动车型，新车基于eCMP平台打造而来，NEDC续航里程可达450公里。
日前，我们从相关渠道获得了新款比亚迪秦Pro的最新谍照，从图片上来看，新车的前脸雾灯位置轮廓设计有所改变，不过整体还是依旧延续了目前在售车型的设计样式。另外，从此前得到的信息来看，新款秦Pro预计还会换装磷酸锂铁电池组，续航里程或将有所提升。
