据外媒报道,特斯拉CEO埃隆•马斯克日前在欧洲电池会议上表示,特斯拉的长期目标是将电池组的成本降至50-55美元/kWh。
就当前来看,电池组的成本仍很高,到2019年底,除特斯拉外的市场平均成本约为156美元/kWh。特斯拉对其电池组的实际成本一直保密,但马斯克此前曾透露,该公司2018年底每千瓦时的成本将低于100美元。
特斯拉此前发布的全新4680电池,新的信息显示,依托于新的电池技术以及由特斯拉把控的生产流程,未来能够使特斯拉车型的续航里程提升54%,每kWh的电池成本降低56%,每kWh所需的投资成本降低69%。由此可以估算,未来4680电池投产后,特斯拉或能够将其成本降低至50-55美元/kWh左右。
马斯克称,特斯拉目前已能够生产具有长续航里程、快速充电的汽车。但是,为了让这些汽车越来越便宜,该公司必须继续降低电池生产成本。同时,降低电池的生产成本将是电动车的定价与内燃机汽车的定价相同甚至更低的关键。
日前,我们从大众汽车官方获悉,大众旗下ID 3车型在2020年10月成为了欧洲市场销量最高的电动车,销量达10315辆,而这距离该车型首次交付仅过去了不到两个月。
日前,我们从海外媒体获悉,本田或将在2024年后推出多款纯电动车型,其中包括本田CR-V纯电动、本田雅阁纯电动以及讴歌NSX纯电动等车型。据悉,这些新车或将采用通用汽车的平台和电池技术。
现代汽车日前与—英力士集团(INEOS)签署谅解备忘录,未来双方将共同构建集氢能源生产、供应、存储,以及氢燃料电池车研发、燃料电池系统应用等于一体的综合氢能源价值链。
日前,我们从相关渠道获悉,红旗全新纯电动轿车E111(内部代号)将于2021年3月正式量产。新车定位为中大型车,轴距达2990mm,目前红旗对这款车的规划年产能达到5 33万辆。