现代汽车日前与—英力士集团(INEOS)签署谅解备忘录，未来双方将共同构建集氢能源生产、供应、存储，以及氢燃料电池车研发、燃料电池系统应用等于一体的综合氢能源价值链。
在合作中，英力士集团主要负责氢能源生产、供应、存储等业务;而现代汽车则负责提供燃料电池相关技术。此外，英力士集团下属的INEOS Automotive公司将把现代汽车的燃料电池技术引入到自己正在研发的SUV车型Grenadier上。
在氢能源相关领域，现代汽车当属汽车产业的巨头。在此前提出的规划中，这家企业将在2030年前，将氢燃料电池的应用领域不断拓展，向汽车、无人机、船舶、轨道车辆等领域，并逐渐向交通运输行业以外的领域扩张。届时，现代汽车氢燃料电池系统的年产能将达到70万套。
Nexo
目前在乘用车领域，现代汽车旗下氢燃料电池车型为Nexo，这款车在NEDC工况下的续航里程可达800km，加氢仅需5分钟，其2019年累计销量位列全球氢燃料乘用车冠军。在商用车领域，现代汽车也推出了氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell以及氢燃料电池巴士Elec City FCEV等。
现代汽车日前与—英力士集团(INEOS)签署谅解备忘录，未来双方将共同构建集氢能源生产、供应、存储，以及氢燃料电池车研发、燃料电池系统应用等于一体的综合氢能源价值链。
日前，我们从相关渠道获悉，红旗全新纯电动轿车E111(内部代号)将于2021年3月正式量产。新车定位为中大型车，轴距达2990mm，目前红旗对这款车的规划年产能达到5 33万辆。
日前，特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年11月27日起，召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口Model X 车辆，共计870辆。
日前，我们从官方获悉，东风汽车旗下高端新能源品牌岚图汽车的首款量产车预生产下线。新车定位于中大型SUV，可选增程式与纯电动两种动力系统，支持全轮驱动，配备空气悬架，整体造型非常犀利，该车已于11月6日完成首台白车身下线，本次属于整车的预生产下线。据了解，该车将于12月16日首发亮相，2021年第三季度正式上市。且从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车;今后5年，岚图汽车产品还将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。
日前，戴森创始人詹姆斯·戴森(James Dyson)对外宣布，戴森公司将开发电动汽车电池。这也意味着，戴森并未放弃汽车领域研发，继2019年10月戴森宣布放弃电动汽车制造项目之后，再一次进军汽车市场。
