日前，小鹏汽车官方发布消息称，该品牌首批向挪威市场出口的100辆G3已向分布于挪威28个城镇的用户交付。小鹏汽车董事长何小鹏提到，“G3出口挪威是我们开拓欧洲市场的第一个关键里程碑，我们相信智能汽车是一个国际性产品，小鹏汽车更立志在智能电动汽车赛道上成为全球领跑者”。
在出口版小鹏汽车G3上，其搭载了全英语车机界面，语音助手小P也换装为“Hi Xpeng”。此外，该车导航系统也采用了当地流行的地图应用，挪威车主也可通过手机App远程操作车控功能。小鹏汽车还分享称，G3的自动泊车功能在挪威成为了最受欢迎的功能之一。
其实不止小鹏汽车G3，近年来中国纯电动车的出口可谓是相当活跃，比如Polestar 2自诞生之初就定位为出口车型，2020年9月份，该车在欧洲注册销量已达2127辆;新势力车企爱驰汽车也有超过700辆U5发运欧洲，该品牌诞生之初也自带“平行布局海外市场”的规划。
此外，例如名爵、比亚迪、上汽大通MAXUS等品牌也均在海外有了一定规模的销量。欧洲严苛的排放法规催生了巨大的纯电动车市场前景，但欧洲市场也有着相比中国更严苛的准入标准，能否真正落地生根，还要看中国车企们的产品是否具备真实力。
日前，小鹏汽车官方发布消息称，该品牌首批向挪威市场出口的100辆G3已向分布于挪威28个城镇的用户交付。小鹏汽车董事长何小鹏提到，“G3出口挪威是我们开拓欧洲市场的第一个关键里程碑，我们相信智能汽车是一个国际性产品，小鹏汽车更立志在智能电动汽车赛道上成为全球领跑者”。
近日，我们从相关渠道获悉，大众计划打造全新纯电中大型轿车，竞争对手锁定特斯拉Model S，目前该车还没有准确的名字公布，仅知道未来将会成为大众的旗舰级电动轿车。
近日，有海外媒体曝光了奔驰EQS的最新谍照，这次我们能看到更多的新车外观细节，据悉，EQS最快有望于2021年春季亮相，它的存在意义不仅是一辆纯电豪华车，未来可能还会成为奔驰S级的替代者。
近日，本田放出2022年禁售传统燃油车的“狠话”，取而代之的是纯电动以及混动车型。当然这一决定只针对欧洲市场。但几乎就在同一时间点，日本政府也宣布了2035年停止销售传统燃油车的政策正式立法，这激进目标意味着传统燃油车被取代只是时间和法规问题而已。
博世中国与庆铃汽车(集团)有限公司于今日在重庆签署合资协议。双方将成立合资公司，共同开发和销售燃料电池解决方案。合资公司的注册资本为8亿元人民币，其中博世持股60%，庆铃持股40%。
日前，我们从外媒获得了全新Note车型的实车图。新车在外观和内饰等方面进行了重新设计，看上去更加年轻时尚，同时还加入了旋转座椅，进一步方便乘客上下车;在动力方面，新车搭载升级后的第二代e-POWER动力系统，输出功率和扭矩均有小幅度提升。
