日前，迈凯伦CEO在接受媒体采访时明确表示，在其任职期间不会规划SUV的生产。目前之所以生产混合动力车型，只因为尾气排放法规的要求所致。
与阿斯顿·马丁、法拉利、兰博基尼等竞品形成鲜明对比，迈凯伦一直坚持生产跑车和超级跑车的理念。迈凯伦CEO表示，我们是完全立足于赛车运动、超级跑车和驾驶操控之上。现在要把品牌延伸到其他领域，并试图赋予它与我们历史毫无关系的产品，显然为时过早。
早在2018年时，迈凯伦相关高管也曾有过类似的表态。工程师威廉姆斯谈到，SUV既不具有运动性，也不具有实用性;销售主管Nash表示，SUV将有损品牌形象，除非其他车型不具备盈利能力，否则不会考虑SUV。
此外，迈凯伦CEO还谈到。2022年或2023年后，我们生产的每一款新车都有可能是混合动力车型。
日前，我们从相关渠道了解到，日前据路透社报道，苹果将其传闻已久的采用 “下一代”电池技术的电动汽车生产目标定在2024年，但苹果分析师郭明錤认为，苹果汽车最早要到2025-2027年才有可能推出。
日前，在江铃集团新能源新工厂，江铃GSE首次亮相，新车定位江铃品牌的首款电动轿车。不过不难发现，江铃GSE在外观方面与广汽蔚来007颇为相似，同时官方宣传口号也借鉴了“合创”二字。对此，广汽蔚来官方做出回应——“欢迎欢迎，请一起来合创，未来一起加电”。
近日，有海外媒体报道，悍马EV SUV或将于明年2月正式亮相，并有望在明年春季的超级碗期间广告中进行宣传。新车的皮卡版本之前已经亮相，而SUV版车型预计将采用近似的设计。
日前，新能源汽车网从相关渠道了解到，长安高端电动汽车首款车型代号为“E11”，新车基于EMP2平台打造，预计为中型纯电动SUV，目前处于技术改造阶段，未来竞争对手或为蔚来ES6等车型。
