目前在售的北京奔驰EQC电池容量为79.2kWh，NEDC续航里程仅为408km、415km，而主要竞品华晨宝马iX3、一汽-大众奥迪e-tron NEDC续航里程均达到500km，相比之下EQC的表现有些差强人意。
不过参考刚刚发布的紧凑型纯电动SUV EQA来看，其两驱车型电池组容量仅为66.5kWh，便可以实现WLTP续航里程426km(NEDC续航486km)，新车国产后的双电机四驱车型WLTP续航更是超过500km(NEDC续航近600km)，相比EQC大幅提升。
考虑到奔驰EQC定位中型纯电动SUV，整体尺寸更大且轴距更长，可以放下更大容量的电池组，不排除后续推出长续航版车型的可能性，续航水平预计与EQA双电机四驱版较为接近，以进一步提升自身产品竞争力。价格方面，参考现款续航相同性能不同的EQC 350(49.98万元)和EQC 400的售价(57.98万元)，预计长续航版车型起售价在55万元左右。
目前在售的北京奔驰EQC电池容量为79 2kWh，NEDC续航里程仅为408km、415km，而主要竞品华晨宝马iX3、一汽-大众奥迪e-tron NEDC续航里程均达到500km，相比之下EQC的表现有些差强人意。
日前，新能源汽车网从相关渠道获得了一汽-大众2021年新车计划。在今年，一汽-大众将推出两款ID 车型。其中，ID 4已经开启预售，另一款将推出的车型为ID 6。此前大家都以为ID 6将会是一辆正在测试的纯电SUV车型，不过大众高层最近在接受外媒采访时表示，ID 6是ID VIZZION概念车的量产版，定位迈腾级别纯电轿车。
近日，特斯拉下调了Model S和Model X中控系统升级的价格。从MCU1升级到MCU2的定价目前为1500美元，降价幅度40%。
日前，零跑汽车相关人士透露，零跑科技有限公司正以超220亿人民币估值进行Pre-IPO轮融资。目前，合肥市已明确表达出投资意向，投资金额在20亿元左右。零跑汽车也是继蔚来汽车之后，合肥市引入的第二家新势力造车企业。
天际汽车旗下的ME7采用最新一代三元622体系软包电芯，续航里程530km，虽然比起配备811类型三元锂电池的车型来说优势不大，但是在安全方面却有了明显提升。首先622三元锂电池从基础配比上看相比于811拥有更加稳定的表现，其次软包电池制造方式更为灵活，可以实现自由定制。
近日，上汽大众集团发布了其2021年的新车规划，大众ID 3、ID 6 X、斯柯达全新明锐、奥迪首款车型等多款新车将于2021年投产以及上市。
