日前，新能源汽车网从海外媒体获悉，奥迪表示未来奥迪A4和奥迪A6车型将是纯电动车型。但是，该规划要到2030年左右才会落地，彻底抛弃内燃机。
奥迪董事会主席Markus Duesmann表示，下一代A4和A6将于2023年发布，并且仍将有搭载内燃动力版本的车型，新车还将提供纯电动车型。
他认为插电式混合动力是过时的技术，没有太多的前途，而且他不相信随着电动汽车的普及，政府将推广插电式混合动力。快速过渡到电动汽车对公司非常重要。尽管如此，下一个奥迪A4和A6还是会有插电式混合动力车型。
奥迪正在努力开发Artemis EV项目。Markus Duesmann透露，新车定位不会高于奥迪A8或奥迪Q7。这一说法表明，该车型不会是天价产品。量产版要到2024年才能问世，但概念车版将在今年秋季的慕尼黑车展上首次亮相。
奥迪任命Alex Hitzinger负责Artemis项目。他之前是大众汽车集团自动驾驶技术开发的负责人，还致力于苹果的汽车业务。这种背景暗示Artemis EV可能具有一些尖端的辅助功能。
日前，新能源汽车网从海外媒体获悉，奥迪表示未来奥迪A4和奥迪A6车型将是纯电动车型。但是，该规划要到2030年左右才会落地，彻底抛弃内燃机。
日前，新能源汽车网从相关渠道获悉，小鹏汽车总裁表示，计划在今年推出小鹏第三款汽车，最早在第四季度交付，此前有消息称该车将于2021年上市，而年内交付比年内上市无疑更进一步。
近日，新能源汽车网从相关渠道获得了梅赛德斯-AMG EQA的渲染图和最新消息，预计该车有望于2023年发布，作为AMG旗下的产品，一定是主打高性能取向的，功率可能会超过400马力。
动力方面，四驱性能版本综合参数最大功率为694马力，峰值扭矩为1040牛·米，破百提速仅需要4 8秒；即便是两驱车型，虽然只搭载了一台电机，但是其最大功率也达到了347马力，峰值扭矩为520牛·米，破百提速为6 8秒。
随着新款特斯拉Model 3的上市，老款Model 3的库存如何销售成为了经销商们的难题。日前，我们从相关渠道获悉，为了促进老款Model 3的销量，目前特斯拉经销商正针对老款Model 3进行着降价以及送物品、送权益等营销政策。
1月25日，“WeLab威马科技开放日”在上海举行。威马与百度共同揭开了AVP无人自主泊车的研究成果和底层架构，搭载AVP无人自主泊车的全新车型威马W6也正式亮相，并将于今年3月开启预售、4月向消费者交付。
