日前，特斯拉美国官网的Model Y取消了长续航版后驱车型，目前提供“标准续航后驱、长续航全驱、性能版”三款车型，此前预定长续航后驱的客户将会被推荐转定其他版本车型，并用FSD选项折扣价作为车型跳票的补偿。
半年前，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示表示，Model Y不会推出标准续航后驱版车型，原因是其续航里程达不到250英里(约402公里)，但是现在提供的标准续航后驱版Model Y的续航里程为244英里(约392公里)，这与马斯克曾经的言论相悖。
对Model Y长续航后驱版感兴趣的客户将被推荐其他相近的版本：标准续航后驱或长续航全驱版。作为补偿，如果选装FSD将可以享受折扣价格。
目前，尚不清楚特斯拉取消长续航后驱版的意图，可能此版本会极大影响标准续航后驱版和长续航全驱版的销售，毕竟长续航后驱版被外界认为是极具性价比的选择，不排斥后期长续航后驱版车型会再次上架。
国内市场销售的Model Y提供长续航全驱版和高性能版，均为双电机全驱车型，后驱版也是很多人期待的版本，单电机车型会带来更低的售价，美国市场长续航后驱版Model Y的取消，也让国内市场期待该版本的消费者有了更多悬念。
近日，东风本田带来了旗下CR-V锐·混动e+车型，我们也可以理解为CR-V PHEV，基于CR-V打造的插电式混合动力车型，这款车也是目前本田旗下唯一一款能够上绿色牌照的混动车型，售价27 38-29 98万元，从售价来看，性价比确实不太高。
日前，特斯拉美国官网的Model Y取消了长续航版后驱车型，目前提供“标准续航后驱、长续航全驱、性能版”三款车型，此前预定长续航后驱的客户将会被推荐转定其他版本车型，并用FSD选项折扣价作为车型跳票的补偿。
近日，新能源汽车网从相关渠道获悉，比亚迪或将打造一款超级轿跑车型，该车型的代号为R2，0-100km h加速时间仅为2 9秒。此外，比亚迪还有望推出R系列车型，将与王朝还有e系列组成产品矩阵。
近日，新能源汽车网从相关渠道获得了新款宝马iX3路试谍照，该车将会拥有更加新潮的外观设计，前脸将会采用宝马最新的家族式设计理念，新车预计将会在2021年底到2022年初之间发布。
近日，新能源汽车网从工信部申报目录中看到了WEY玛奇朵的申报信息。新车造型与不久前曝光的摩卡PHEV有很高的相似度，玛奇朵标识外，尾标的“HEV”标识也与摩卡PHEV有所区分。据悉，新车发动机净功率值为71kW，并搭载镍钴锰酸锂电池。
