据国外媒体报道，奥迪负责人马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)已经证实，全新奥迪Q6 e-tron电动SUV将在2022年亮相。该车基于大众集团新的PPE架构打造，而该架构由奥迪与保时捷合作开发。
Q6 e-tron是奥迪首款基于PPE架构打造的车型，其与下一代保时捷Macan全电动车型实现技术共享。该车定位于奥迪Q4 e-tron SUV以上，而后者是首款使用大众MEB平台打造的车型。奥迪此前计划到2025年发布超过20款电动车型，而Q6 e-tron正是其中之一。
奥迪的目标是到2025年左右全电动车型能够占到其销量总和的三分之一。Q6 e-tron正是奥迪实现该目标的关键“推进器”。PPE平台将会使用800 volt的电气化架构，因此其支持最大功率350kW的直流快速充电技术。
另外，PPE平台打造的车型在续航方面有望突破300英里(约482公里)。PPE平台可以说是J1平台的“进化版”，J1平台出产车型包括鼎鼎大名的奥迪 e-tron GT和RS e-tron。入门版e-tron GT车型在WLTP标准下的最低续航里程达到298英里(约479公里)。
四驱模式e-tron GT的马力可达到469bhp，而在增压模式下最大马力可达到523bhp，这样的动力配置有可能复制在Q6 e-tron上。另外，未来更聚焦性能表现的Q6 e-tron RS车型的最大马力可达到636bhp。
据报道，Q6 e-tron将于明年内在奥迪位于德国英戈尔施塔特的工厂投产。值得一提的是，奥迪已经对该厂进行改造升级，拆除了之前生产奥迪A3家庭掀背车的设施，转而部署适用于PPE平台车型的生产设施。
马库斯·杜斯曼还透露，奥迪还在内部开发电池组装设施，而该设施将落户于车辆组装线附近。随着Q6 e-tron的推出，奥迪方面还证实首款Artemis项目车型将在2024年发布。该车将瞄准豪华车领域，其将引领奥迪对未来电动汽车架构、技术和操作系统的开发。
据国外媒体报道，奥迪负责人马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)已经证实，全新奥迪Q6 e-tron电动SUV将在2022年亮相。该车基于大众集团新的PPE架构打造，而该架构由奥迪与保时捷合作开发。
近日，有海外媒体曝光了奥迪Trinity项目全新电动车的渲染图，新车也将和大众一样于2026年亮相。奥迪管理董事会主席Markus Duesmann表示，新车将目标锁定为特斯拉Model 3，而这样的定位与大众Trinity项目中旗舰纯电动车型的定位有所不同。
近日，大众汽车品牌首席执行官贝瑞德(Ralf Brandstaetter)表示，目前大众汽车将重点放在电动汽车上，没有开发新型内燃机发动机的计划。并表示将进一步改进现有的发动机，以适应欧7等新的排放标准。
日前，新能源汽车网从零跑汽车官方了解到，零跑全新轿车C01正在广泛吸引专业团队进行车辆底盘性能的开发，而C01不仅将拥有四驱，而且是个双叉臂悬架，后五连杆独悬架的设定，零跑C01似乎没那么简单。
近日，有海外媒体曝光了一组全新奔驰GLC的最新路试谍照。相比现款车型，不难发现新车长度有所增加，这也为新车将推出七座版本车型创造了条件。据悉，新车将于2021年内正式发布，其未来也将实现国产化。
日前，中国招标采购网表示，零跑汽车正准备制作一台1：1内外饰一体的高仿真展车，该车或将命名为C01。据了解，零跑汽车官方表示，该车将基于C11底盘平台打造而来。此外，新车将搭载四驱系统，转向的力度也会有三种模式可调，并且配备一种电池容量的电池包。
