在如何延长电动车续航里程这个问题上,各大车企可谓是八仙过海各显神通。近日丰田申请了一个专利,在车内安装一个手摇式发电机,乘客可使用手摇或者脚蹬的方式给电动车进行发电。
丰田这项专利技术在座位前安装了曲柄,曲柄连接发电机。当乘客坐上座位的时候,乘客可以使用手摇或者脚踏的方式来对电动汽车进行发电,这样就能够提高电动汽车的续航里程,同时减少电动汽车的充电次数。
丰田这项专利技术的应用场景为未来的共享汽车,届时汽车可实现自主驾驶,乘客可在座位上给车进行发电,并可以通过发电量来抵扣一定的乘车费用。虽然这种发电方式究竟能给电动车带来多大的电量尚不得而知,但这个充电的方式却比较新颖,就像健身房里踩健身单车一样,或许能够成为一种消磨乘车时间的方式。
在如何延长电动车续航里程这个问题上,各大车企可谓是八仙过海各显神通。近日丰田申请了一个专利,在车内安装一个手摇式发电机,乘客可使用手摇或者脚蹬的方式给电动车进行发电。
日前我们从吉利官方获悉,吉利与沃尔沃合作开发的全新纯电动车专属架构——PMA将由吉利和领克两大品牌旗下纯电动车型采用。该架构包括PMA1和PMA2两个平台,未来基于两平台打造的产品也将涵盖从小型到中型的纯电动SUV/跨界车/轿车产品。此外,CMA平台衍生的纯电动车型也将在2019年上市。
威马作为中国国产自主品牌造车新势力的一元老将,此次品牌旗下第三款量产车型威马W6的上市,丰富了品牌产品矩阵。同时,新车年轻时尚的外观造型、丰富的安全配置更加符合当代年轻消费者的需求,相信会在同级别新能源汽车市场中有更加亮眼的表现。