新能源汽车讯 据外媒报道，瑞典斯德哥尔摩大学（Stockholm University）研究了一种新方法，可将镍金属氢化物电池（nickel-metal hydride batteries）的使用寿命延长数倍，这意味着这类电池的充电次数会增对，但却不会损失电池容量。该方法意味着电池电量耗尽后可进行修复，而不像其他充电电池那样，必须融化才能实现循环再利用。
镍金属氢化物电池由镍氢电池（nickel-hydrogen battery，NiH2）发展而来，相较于其他电池，镍氢电池向来以电池使用寿命较长而知名。
这类电池的结构较大，非常不实用，因为氢气需要储藏在氢气罐内。然而，镍金属氢化物电池的设计更为紧凑，其氢气储藏在金属合金/金属氢化物（metal hydride），其氢密度与液态氢相同。瑞典斯德哥尔摩大学研究人员研发了新技术，使得镍金属氢化物电池的使用寿命与大型镍氢电池的使用寿命相同。新技术的设计灵感源自于位于耶夫勒（Gävle）的Nilar AB公司制造的新款镍金属氢化物电池。
在镍金属氢化物电池中，氢气被绑定在金属合金内。该方案十分有效，但电池容易老化，因为随着电池材料变干，合金会缓缓腐蚀，并消耗了水基电解质。该腐蚀将影响电池电机的内部平衡。
研发人员的技术突破在于：他（她）们向电池加入了氧气，旨在修复并恢复损失的电池电极平衡，并更换损失的电解质，或能借此阻碍老化反应。若采用Nilar的电池结构，可轻松实现上述要求，因为所有的电芯共享同一个气体空间。只要实现了氢气和氧气的正确配比，就能提升镍金属氢化物电池的使用寿命，使其使用寿命远超常规的电池。（本文图片选自eurekalert.org）
瑞典斯德哥尔摩大学向镍金属氢化物电池添加氧气 提升其使用寿命据外媒报道，瑞典斯德哥尔摩大学研究了一种新方法，可将镍金属氢化物电池的使用寿命延长数倍，这意味着这类电池的充电次数会增对，但却不会损失电池容量。该方法意味着电池电量耗尽后可进行修复。研发人员的技术突破在于：他（她）们向电池加入了氧气，旨在修复并恢复损失的电池电极平衡，并更换损失的电解质，或能借此阻碍老化反应。若采用Nilar的电池结构，可轻松实现上述要求，因为所有的电芯共享同一个气体空间。只要实现了氢气和氧气的正确配比，就能提升镍金属氢化物电池的
佐治亚理工学院利用超级计算机/机器学习分析电子材料 打造更优电容器据外媒报道，由于可输出高能量且充电速度快，电容器在为电动汽车和手机等未来机器提供动力方面将发挥重要作用，但是电容器成为储能设备的一大阻碍是，其存储的能量远远低于同等大小的电池。
巴斯夫正着眼于欧洲电池工厂的布局据外媒报道，巴斯夫正着眼于欧洲（含德国）电池工厂的发展布局。该公司于10月22日宣布了首个工厂选址：芬兰的哈尔亚瓦尔塔（Harjavalta），该工厂将负责欧洲区电池原料的生产，公司将分阶段投资，实现电池材料的产量，总投资额度高达4亿欧元（约合4.56亿美元）。德国则计划在未来数年内，投入10亿欧元的补贴，旨在支持其国内电池电芯的生产。德国乃至欧洲地区都定位陶瓷加工技术的应用，而非传统电动车车载电池所采用的量产工艺。据德国政府预计，到2030年，电池需求的增幅将高达10倍。
大陆合作Sono Motors 为其太阳能电动汽车Sion提供电动驱动装置德国大陆集团（Continental）将为Sono Motors的太阳能电动汽车Sion提供电动驱动装置，包括电机、高性能电子产品和动力总成系统。
