随着新能源汽车的盛行，传统车企迎来了巨大的挑战。近日有媒体报道，本田汽车CEO三部敏宏宣布，将在2040年保证让电动汽车以及燃料电池汽车的销量占据总销量的100％，从而实现碳中和的目标。
同时，本田还将争取在2030年时，电动汽车和燃料电池汽车的销量达到40％，在2035年时达到总销量的80％，这个目标涵盖中国、北美、日本等市场，进一步加快汽车从燃油向新能源转型。
本田表示，在中国市场将进一步加速电气化，在五年内推出10款本田品牌的电动车，其中首款基于本田SUVe：prototype平台的量产车型，预计2022年春季发售。
本田还强调，将在2030年前为多有汽车配备高级驾驶辅助系统（ADAS），争取在2050年实现0事故死亡。
随着新能源汽车的盛行，传统车企迎来了巨大的挑战。近日有媒体报道，本田汽车CEO三部敏宏宣布，将在2040年保证让电动汽车以及燃料电池汽车的销量占据总销量的100％，从而实现碳中和的目标。
日前，新能源汽车网从官方渠道获悉，本田全新Vezel 4月23日在日本市场正式上市，新车提供1 5L自然吸气发动机和1 5L e：HEV混动两种动力系统。起售价格2279200万日元(约合人民币13 7万元)。
中国的“造车”热潮颇有愈演愈烈之势，参与企业之多，参与行业之复杂都令人眼花缭乱，此现象也有了如下争议观点。其一，“造车”发展趋势究竟如何？或者说，如此多的“玩家”哪些能笑到最后呢？其二，目前行业的合理估值究竟重点看什么；首先声明：本文不针对任何企业，只是客观陈述事实
近日，美国销售的特斯拉Model Y再次开启涨价窗口，只有最便宜的入门级车型，Model Y长续航全驱版(Long Range)上涨了500美元(约合3250元人民币)，这是从4月9日开始上涨500美元后，不到半个月内的第二次500美元涨价。目前，总共涨价1000美元(约合6500元人民币)。
