E周看点丨华为转型“卖车”，理想研发总部月底入驻上海嘉定

本周，4月19日开幕的2021上海车展几乎包揽了国内新能源汽车市场中的大部分看点。

手机业务利润下滑，华为转型“卖车”

4月19日，在第十九届上海国际汽车展览会上，华为与赛力斯正式达成深度合作，双方将在技术，产品和渠道三方面深度融合，相互赋能，为用户提供高性能、智能化的移动出行解决方案。发布会上，由双方联合打造的赛力斯华为智选SF5正式上市，新车将于4月21日起，在赛力斯体验中心、赛力斯官方APP、华为体验店、华为商城同步开启预订。

图片来源：官方

4月20日，在位于上海南京路的华为全球旗舰店内，华为常务董事、消费者业务CEO余承东宣布：即日起，华为消费者BG在全国5000家终端体验店，将陆续推出“华为智选”系列车型。第一款入选“华为智选”的智能电动车，则是赛力斯SF5。

余承东表示：“在手机市场因芯片供应而遭遇重大困难时，唯一能与手机市场体量相当的，就是智能电动车！”他还说到，创新不仅仅是技术层面，面对消费需求的变化和偏好，华为给消费者提供了更便捷的体验方式，让大家以后不用出远门，便可以在市中心的华为旗舰店、体验店等门店体验赛力斯华为智选SF5。

盖世点评：当小米、苹果等同行接连下场造车，一直以帮助车企“造好车”的华为，这次将业务范畴延伸至了“卖车”环节。但就如余承东所言，华为卖车的初衷就是为了缓解手机业务受挫导致利润下滑带来的影响。

理想汽车研发总部落户上海嘉定，将于4月底入驻

4月19日，理想汽车创始人李想发布的个人微博称，理想汽车在上海的研发总部已准备的差不多，地址位于嘉定区安亭镇，本月底可入驻，整体可容纳2000人办公。

图片来源：李想微博

4月20日，企查查APP显示，上海理想汽车科技有限公司成立，法定代表人为李想，注册资本为10亿元人民币，注册地址为上海市嘉定区安亭镇墨玉南路，经营范围包含：从事汽车技术、云平台技术、大数据技术领域内的技术服务、技术开发；电动汽车充换电基础设施的规划、研发、设计；换电站、充电桩和储能系统相关设备及零部件的研发等。

图片来源：企查查

今年2月，理想汽车宣布将在上海设立研发中心，该研发中心在具备完整的车型研发能力外，还将对智能电动车的前沿技术进行开发，包括高电压平台及超快充技术、自动驾驶技术和下一代智能座舱科技等方向。

盖世点评：理想汽车研发总部落户上海嘉定，这对于周边从事智能汽车相关的研发人员而言，又多了一份新的就业机会。据悉，理想汽车2月官宣将在上海设立研发中心时，相关招聘工作就已启动。

特斯拉车主维权大闹上海车展

4月19日，在2021上海车展开幕首日，特斯拉展厅一位特斯拉女车主身穿印有“刹车失灵”字样的T恤，站在车顶高呼“特斯拉刹车失灵”，引起现场围观，在时间持续一段时间后，该女子被安保人员带走，该事件随即引发舆论广泛关注。

据悉，该名女车主在今年3月份就进行过“车顶维权”，起因是女车主称其所购特斯拉车辆在行驶途中刹车失灵，并称特斯拉方面“一直推诿甩锅”。之后该女子在4S店门口，坐在车身用黑漆喷着“特斯拉刹车失灵”的事故车上手持喇叭反复播放着“特斯拉Model 3春节期间刹车失灵，引发严重交通事故，一家四口险些丧命”的录音。随后，女车主与特斯拉官方在网上进行了多次唇枪舌剑的“对战”，双方各呈一词，该事件也陷入“罗生门”。

19日上海车展的这一幕，则让事态演进到了更加激烈的程度。据了解，经过上海车展的曝光及舆论持续发酵后，特斯拉在4月20日23:25发出的一份声明中表示，就未能及时解决车主的问题深表歉意，尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。

盖世点评：过去一年，特斯拉在中国因疑似车辆失控而被车主声讨的事件时有发生，然而特斯拉多持否认态度。此番曝光后，意识到问题严重性的特斯拉终于拿出来自己的态度，在此希望该事件后续能有一个完美的解决方案。

恒驰九款新车亮相上海车展，明年将规模交付

4月19日，恒大汽车携九款恒驰亮相上海车展，全方位展示了智能网联、智能驾舱等科技内容。据官方介绍，此次亮相的九款恒驰车型可覆盖全球95%的豪华车细分市场。

图片来源：恒驰汽车

恒大汽车总裁刘永灼在恒驰新闻发布会上表示，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，而动力电池产品也将于今年下半年量产。截至目前，恒大已在新能源汽车产业投入474亿元，其中研发投入249亿元。

盖世点评：9款恒驰新车亮相，千家媒体围观，恒驰汽车在本届上海车展上大刷了一波存在感，言其为本届车展曝光度最高的品牌之一也不为过。

蜂巢能源发布10分钟快充黑科技

4月19日，在2021上海车展上，蜂巢能源首次对外发布了其全新的快充技术和对应的电芯，可实现充电10分钟，行驶400公里。其中第一代蜂速快充电芯为158Ah电芯，能量密度250Wh/kg ，2.2C快充可实现20-80% SOC时间16分钟，年底前即可量产；第二代4C快充电芯产品容量165Ah，能量密度大于260Wh/kg，可实现20-80% SOC快充时间10分钟，量产预计在2023年Q2。

图片来源：蜂巢能源

盖世点评：电池快充技术是目前解决充电便捷性的关键突破口，也是车企和动力电池企业角逐的主战场，此次蜂巢能源10分钟快充黑科技的发布令人期待。