日前，我们从相关外媒处获悉，2021款I-PACE的专利图已经曝光，相比现款车型在外观等细节方面进行了调整，同时增加了车身颜色以及数字后视镜等装置。
从专利图中可以看出，新款I-PACE与现款在外观设计方面会有所差别，但更多体现在细节方面，比如车头部分，下部装饰板中的灯看起来更长，金属装饰似乎在下部进气口和上方进气格栅之间沿对角延伸。
尾部与老款车型相比，新款下面板的两侧各有一个通风孔，但目前尚不清楚这些出风口是设计还是空气动力学效能的方面考虑。
内饰方面没有太大改动，将搭载Pivi Pro信息娱乐系统，采用三屏设计，具有10英寸的上屏幕和5英寸的下屏幕。同时还有一个12.3英寸的数字仪表板。导航系统可以识别附近的最佳充电器，告知车主是否正在使用，价格以及提供估计的充电时间，这点上来说无疑更加人性化。
对于2021款I-PACE，还有一些其他调整，比如3d环绕相机系统成为标配，颜色方面新增加火山口红，柏涛菲诺蓝和艾格灰等，数字后视镜可以选装。
日前，我们从相关外媒处获悉，2021款I-PACE的专利图已经曝光，相比现款车型在外观等细节方面进行了调整，同时增加了车身颜色以及数字后视镜等装置。
近日，中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院执行院长侯福深在上海车展期间表示，中国有望在 2025 年实现 70％ 的量产新车型具备 L3 级别自动驾驶水平、L4 级别自动驾驶水平汽车开始规模化应用，到 2030 年有望实现 L5 级别自动驾驶水平汽车的量产
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恒驰汽车，对于大多数人而言是一个绝对新鲜的品牌，新鲜的事物总是面临各种各样的问题，新兴强者的崛起必将先历波折。从2018年恒大集团宣布要造车的消息传出至今也不过三四年时间，何况宣布恒驰品牌诞生是更之后的事儿
