日前，有国内媒体爆料蔚来将对现有70kWh电池包进行升级，使其拥有超过75kWh的电池容量，四季度发布。该电池电芯的正极材料由此前的三元锂电池替换成成本更低的磷酸铁锂材质电芯，从而拉低旗下产品售价。
针对此传闻，蔚来汽车企业传播高级总监兼公关总监马麟在社交媒体上表示：蔚来品牌定位高端，不会进入高端以下市场，接着又表示磷酸铁锂存在冬季低温下体验不佳的问题。整句话的意思似乎在暗示磷酸铁锂电池不够好，高端电动车不适合搭载这种电池，而蔚来不想因为搭载这种电池，而拉低产品的定位。
其实蔚来将推出磷酸铁锂电池的传闻从去年就开始出现，这种电池拥有高安全性、性能稳定以及成本更低的优势，不过其同时也存在能量密度偏低以及冬季性能显著衰减的问题。近些年来，随着大模组电池以及电池温度控制技术的进步，磷酸铁锂电池的不足正逐渐得到弥补，因此也不排除蔚来汽车会在今后适当的时机推出磷酸铁锂电池。
日前，有国内媒体爆料蔚来将对现有70kWh电池包进行升级，使其拥有超过75kWh的电池容量，四季度发布。该电池电芯的正极材料由此前的三元锂电池替换成成本更低的磷酸铁锂材质电芯，从而拉低旗下产品售价
近日，我们从相关渠道获得了全新雪佛兰科迈罗最新消息，通用汽车高层在接受采访时表示，正在开发纯电跑车，将会基于Ultium平台打造，因此外媒推测该车很可能是全新雪佛兰科迈罗纯电跑车。
近日，据央视财经报道，虽然新能源车销量越来越好，但是很多二手新能源车在旧车市场中却遇到了冷落，不仅保值率极低，并且库存周期也很长，很长时间都难以成交卖出。
日前，我们从相关渠道获悉，奇鲁汽车首款车型造型图已经曝光，与此前公开的设计草图相比，此次拿到的产品造型图还是有较高的还原度，更多细节的呈现也让我们对这款新车有了一个更加清晰的认知。
近日，我们从相关渠道获得了全新本田CR-V纯电版渲染图及最新消息，该车有望于2023年首次亮相，并于2024年上市销售，可能会基于通用Ultium平台技术打造。
近日，我们从相关渠道获得了布加迪品牌或转型为纯电超跑品牌的最新消息。此前一直被出售传言笼罩的布加迪，最新有了清晰的定位，将会转交给保时捷和锐马克组成的合资企业，三个跑车品牌的紧密合作将更有有益于促进未来增长，其中可能也包含布加迪的纯电转型计划。
