领克首款SPA平台车型，领克09，能给出高端SUV该有的样子吗？

近些年来，随着国民经济的不断发展，加之近些年来对于国外先进技术的学习与整合，中国车企造车实力正不断提高。在此情景之下，国内消费者对于国产车的认知也逐渐开始发生了转变。

而伴随着汽车消费的不断升级，豪华汽车市场的红利也日渐凸显。在此情景之下，中国的豪华品牌也陆续地出现在了消费者面前，这其中，像吉利和长城，都先后孵化出了自己的高端品牌，领克和WEY；而奇瑞虽然晚了几年，可也顺利推出了星途，它们被视为是当前自主的三大开创高端品牌。

不过，从目前的市场表现来看，吉利的领克不论是销量还是市场口碑，无疑都是向上突破发展最好的品牌。据吉利汽车发布的最新销量数据显示，其旗下的高端品牌领克6月销量为17，077辆，同比增长约29％，到目前为止，领克全系车型累计销量达到了537，821辆。不得不说，自2016年10月柏林品牌发布以来，领克用了五年的时间创造了属于自己的“领克速度”，而这个速度也确实足以令业界羡慕。

当然，“领克速度””的成就，也是离不开领克品牌完备且细分的产品矩阵。从起初的01、02、03，再到05、06、可以说，现在的领克品牌产品矩阵已然涵盖了从小型SUV、紧凑级轿车、跨界车、SUV及轿跑SUV的一整条产品线。

不仅如此，领克品牌还推出了中国品牌首款真正意义上的性能小钢炮领克03＋，这台性能车的出现可谓是填补了中国品牌在这个方面的空白。而领克为了继续深耕性能细分市场价值，在今年的6月2日，还推出了02 Hatchback，它也与领克03＋很好地形成了“运动轿车双子星”的性能矩阵，进一步丰富了领克运动车型的市场布局，并撬动了合资及其进口品牌占据的“钢炮”车型市场。

不得不说，这两款车型的到来让领克的“含金量”更加的十足。所以说，不论是销量还是市场口碑，领克可谓是在汽车市场上站稳了脚跟。

不过，这里也要给领克泼一盆冷水，因为领克虽然在汽车市场上站稳了脚跟也赢得了口碑，可是离高端一词依旧相距甚远，为什么要这么说呢？这是因为目前领克产品矩阵的价格依旧徘徊在10－20万的价格区间，而这个段位显然是不够“高端”的。因此，领克如果想要成为真正意义上的高端品牌，就必须要拿出竞争力十足的旗舰产品，如此一来才能够得上高端品牌的段位。

就在今年的上海车展，领克也是不负众望，带来了一款最新的旗舰产品领克09，有意思的是这款车是基于SPA架构开发而来的，那么这款领克的最新旗舰产品——领克09，它的产品实力究竟如何？

就在7月29日，凹凸君受邀参加了领克09 Captain Salon巡回舰面会武汉站的活动，下面凹凸君就带各位亲们来提前摸摸底，品鉴下它的实力究竟够不够称得上是领克的最新旗舰车型。

什么是SPA架构？

在摸底领克09之前，凹凸君觉得有必要先介绍下SPA架构。其实早在2010年吉利收购沃尔沃后，很快便与沃尔沃开启了一项高达110亿美元的战略投资项目，其核心就是要打造一个“可扩展的整车平台架构”，而这个架构就是SPA架构，全称为“Scalable Product Architecture”。

当然，这个SPA架构的最大优势在于，可以按照不同车型的需求进行灵活调节平台尺寸，并且也可以有效降低新车研发成本，不仅如此，在此基础上还能为设计师和工程师带来更大的发挥空间，更好提升新车的驾驶性能、安全性能以及容纳最新的车载关联技术。在沃尔沃的产品中，首先使用这个平台的车型就是沃尔沃XC60，之后其他的车型也陆续开始基于该平台诞生，譬如大家所熟知的沃尔沃旗舰SUV车型XC90，还有S90、V90、V60以及全新一代S60。

而依托于沃尔沃的架构和技术体系，领克品牌生来就自带巨大的优势，不可否认这也是很多消费者买领克最重要的理由之一。而此次领克为了打造旗舰级产品去挑战中大型豪华SUV市场，也是首次启用了沃尔沃的SPA架构，这可以说是一个相当大的突破了。

从产品本身来看，虽然领克09作为领克品牌首款采用大型模块架构SPA打造的车型，并且也与沃尔沃旗舰车型XC90有着相同的技术基础，可这并不代表使用了相同的架构平台，领克09就能和沃尔沃旗舰车型XC90上升到同一高度，在这个竞争激烈的中大型SUV市场上，依然需要靠着自身的真材实料才能站稳脚跟，接下来，我们来具体看下，这款领克品牌的最新旗舰车型领克09究竟有没有在这个市场上一战的资本。

首次采用沃尔沃SPA架构的领克09实力几何？

我们先来看看外观方面，在领克09的身上，我们依然可以看到很明显的领克都市对立美学，但是有和以往的家族车型不那么一样，从整体来看领克09走的是豪华稳重型路线。虽然在设计方面，家族标志性的分体式大灯，依旧保留了下来且十分显眼，可是在进气格栅方面的设计却是有所调整，从整体造型来看像格栅呈一个“T”字形，而进气格栅的尺寸方面也是进行了加大，并且格栅内部还采用了直瀑式的设计，从整体效果上来说还是给人一种很高端、霸气的感觉。

而领克09在侧身方面的设计同样也是可圈可点，作为一台大中型SUV，新车的身躯还是十分庞大的，车门上两条平直的线条让整体凹凸有致，同时也给人以硬朗的视觉效果。此外，值得一提的是，领克09的门把手也采用了隐藏式的设计，无论是视觉效果还是行驶时降低风阻系数，都算是当下流行的设计了。

尺寸方面，领克09完美继承了SPA架构的优秀基因，其车身长宽高尺寸分别为5042／1977／1780mm，轴距达到了2984mm，这个车身尺寸比同门的沃尔沃XC90还要大那么一圈，甚至在长度方面超过了宝马X5和奔驰GLE，可以毫不夸张地说，领克09在尺寸方面一点也不虚同级。此外，更值得一提的是，由于基于SPA架构的豪华比例，领克09还拥有长达620mm的前轮轴心到刹车踏板的距离（即L113），这也是超越同级的最大尺寸。

而相较于车头的霸气设计，领克09的车尾造型同样也是别出心裁，整体来看非常具有层次感，全新的一体式晶体尾灯，采用大小渐进式的双层晶体玻片，结合极富视觉冲击力的鸥翼造型设计，配备具备脉冲式点亮迎宾模式，点亮后犹如海鸥在海岸边展翅翱翔，非常具有辨识度。此外，双边共四出的排气布局也提升了整车尾部的运动感。

既然领克09被称为是领克的最新旗舰产品，那自然在内饰方面也是下足了猛料，虽然内饰的设计风格依旧延续了现款领克家族的设计，可要知道的是，在车厢的内部用料以及工艺上，领克一向来都是相当讲究的。

据悉，领克09的座椅选用了真皮中顶级的全粒面monaco nappa材料进行包裹，并采用了人工裁切、数控绗缝、选择性打孔等处理工艺，无论是触感、观感，还是实际乘坐感受，都属于上乘的水准。此外，整车的座椅还加入了Ansole防污解决方案，让浅色真皮内饰抵挡各种可能沾污座椅的污渍，而且非常容易打理。

此外，在车厢氛围和仪式感方面，设计师也是煞费苦心，当用户解锁车辆时，领克09的灯光迎宾系统会被激活，通过独有的灯光秀与用户交流，在每一次出行及归来时送上充满仪式感的问候。不仅如此，进入车内，领克09超过1600万种色彩的流光珊瑚氛围灯将车内氛围感拉满，可根据不同座位乘客的旅途需求实现分区调节及多模式联动调节，如天气模式、驾驶模式、续航里程联动等，在后期，也可通过车辆OTA升级实现更丰富的联动模式。

除此之外，领克也是将领克09的座舱称为“舰长指挥舱”，从字面意思即可感受到其科技感、未来感的氛围。在科技感的打造方面，领克09配备了12．3英寸全液晶仪表盘、12．8英寸全彩HUD显示屏、12＋6英寸Lynk－Mate双屏中控，包括了多媒体大屏和全液晶空调控制面板以及两个1．4英寸的液晶旋钮屏幕，这六个屏幕被领克称为“云图式智控6联屏”，可以让驾驶者及时了解各项信息数据。

虽然，屏幕众多让功能区更加的清晰，同时也让整体的科技感倍增，可这样的做法也导致了在实用性方面差了一些，总体来说算是有利有弊吧。

当然除了科技感丰富之外，在配置上领克09也是有着十足的诚意，在配置方面领克09可以说是起步即中配，配备了矩阵式LED大灯、20寸轮毂、座椅加热、8向电动调节4向腰部支撑、10个扬声器、车外一键遥控自动泊车、车道保持、自适应巡航等等功能，而高配车型还增加了抬头显示、方向盘加热、盲点监测、倒车预警、高速自动变道、低速拥堵领航等功能。

而最为重要的动力方面，这也将会是领克09的杀手锏，据悉，领克09将搭载2．0T发动机在内的多种动力组合，其中包含2．0T＋8AT 48V机械四驱；2．0T＋8AT PHEV电动四驱；2．0T HEV轻混电动四驱等，最大功率将从252马力到最高431马力，最快百公里加速仅需5．6秒，其中机械四驱是来自博格华纳六代四驱技术。从这些资料上来看，多重动力组合可以满足不同购车政策的城市消费人群，从消费者的角度来看，这样的灵活方式也确实值得ta们点赞。

虽然现在领克09暂未有价格的消息曝出，但是从网上的消息来看，基本是将这款车型锁定在了25－35万的价格区间，当然这个价格依旧只是网上的消息，具体真实的价格还得等官方宣布。

值得注意的是，从目前领克09所公布出来的产品力数据来看，这款车型配得上领克品牌的旗舰二字，如果这款车型上市，真定在了这个价格区间，凹凸君也觉得这款车型还是很“鲜”很“香”的。可要清楚的是，市场的竞争，消费者的选择，除了产品力的对比外，也会考量品牌价值，如果加上这些来进行衡量的话，可以想象领克09上市后将会面临很大的挑战。

不过，从凹凸君的角度来看，领克09的出现，其实并不是为了在市场中独占鳌头，而是为了树立领克的高端品牌形象，而后续的车型才会是未来的核心重点。

写在最后：

不得不说，作为一个历史只有5年的品牌，能够做到现在这样，已经相当不易了，而领克也正在用属于自己的“节奏和速度”创造出中国首屈一指的汽车品牌，让我们共同期待它日后的表现吧！