改款似换代，蓝鲸动力+惊艳颜值，长安新CS75蓝鲸版令人刮目相看！

作者 ｜ 李玮嘉

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2013年，长安CS75亮相于法兰克福，赞誉之声接踵而至；2014年，长安CS75正式上市，并在五年后成功突破100万销量，正式迈入百万俱乐部。

八年的时间，长安在自主SUV领域中打造出一款堪称里程碑式的产品，其凭借着惊艳的外观，可靠的品质，收获了众多拥趸，也为之后CS75衍生系列车型的发展奠定了深厚的基础。

但在当下内卷严重的时代，CS75深知不能光靠“吃老本”来应付瞬息万变的消费市场，所以他们将全新蓝鲸NE系列1．5T发动机搭载至新CS75之上，并将其内外焕新，用胜似换代的改款之作，再次惊煞众人。

“蓝鲸”加持，35N·m可不是白涨的

众所周知，长安的蓝鲸动力是近几年其引以为傲的技术标签，而当这一次新CS75同样搭载蓝鲸新一代NE1．5T＋7DCT动力组合后，最大功率虽然相较之前仅仅涨幅1kW，达到132kW，但最大扭矩却从265N·m攀升至300N·m。而这35N·m的变化，便是新CS75蓝鲸版在茫茫草原上纵情驰骋的资本。

在1500rpm时，发动机便可输出最大扭矩，同时整体动力动力响应也表现的令人满意，并没有为了过分追求平顺而把油门响应调教的更加慵懒。

特别是当我们在广袤的公路上连续加速超车时，1．6吨重的车身也丝毫没有让新CS75蓝鲸版显得吃力。特别是在日常道路中行驶时，整体驾驶感受非常轻快。

值得肯定的是，7速双离合变速箱与发动机的匹配同样可圈可点，换挡平顺性依旧出色，在中低速驾驶时也几乎察觉不到顿挫感。而当我急加速时，变速箱也能够及时准确的给出最佳档位，特别是在运动模式下，新CS75蓝鲸版的动态表现能够满足大部分年轻人的胃口。

在悬挂方面，新CS75蓝鲸版整体偏向舒适性，同时滤震性也表现不错，能够过滤掉路面上绝大部分的琐碎震动。特别是当我们行驶在非铺装路面的草原时，车身整体质感很强，厚重的感觉丝毫没有让人体会到廉价感，而在车身装饰件上也没不会出现任何的异响，总的来说，这样的表现在同级别中依旧称得上数一数二的存在。

在草原试驾过程中，我们发现新CS75蓝鲸版的360°全景影像在低速行驶时可以打开，那么在通过一些烂路和炸路时，便让驾驶员更加游刃有余。

除此之外，新CS75蓝鲸版同样继承了长安汽车优秀的NVH水平，无论是高速时风噪、胎噪，亦或高转速时发动机的噪音，都被良好的抑制住，进而将车内的乘坐品质近一步提升。

内外焕新，彰显运动风范

当我们把新CS75蓝鲸版静静的停在草原落日余晖之下，它的运动气息相较老款显得更加浓郁。更大尺寸的黑色进气格栅，嵌入了红色“S”标识，同时两侧的进气口也更加犀利。

鹰眼式的大灯组以及前杠红色饰板加以点缀，让新CS75蓝鲸版看起来更具年轻运动的气息。

不过最明显的变化，还要数内饰升级。在红黑配色，以及大部分Nappa皮革包裹和钢琴烤漆的加持之下，整体质感稳中有升。

新车配备了7英寸液晶仪表，在能够清晰显示胎压、油耗、里程等常规信息之外，还能够将导航信息投射到仪表之中，由此一来更加方便了驾驶员在开车时的视线，大大提升了行车安全。

不仅如此，此次新CS75蓝鲸版全系配备了10．25英寸多媒体屏幕，并内置in Call3．0智能交互系统，从在线音乐、语音控制、行车记录仪、实时导航地图等进乎全功能的覆盖，让新CS75蓝鲸版变得更加智能聪慧。

至于空间方面，依旧是新CS75蓝鲸版的拿手好戏，在本人190cm＋的体验下，依旧可以用宽敞二字来形容。更加值得表扬的是，新车的第二排地台地板进乎全平，不仅在纵向空间上可以毫无压力的放下一双成年人的“大脚”，在第二排整体的横向空间上，也表现的富富有余。

侃车说

虽然此次新CS75蓝鲸版只是中期改款，但诸多细节的升级却显而易见，特别是蓝鲸动力的加持，以及外观和内饰的升级，让这款自主SUV常青藤继续保持着超高的竞争力。而在近日，新CS75蓝鲸版也以10．39－11．99万元的价格正式上市，如此均衡的表现，亲民的价格，难道还不香吗？