「半坡」半坡起步定点停车技巧

今天我们来聊聊半坡,以下6个关于半坡的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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半坡人生活的时间,地点,生活情况

半坡人距今时间：五六千年。

地点：陕西西安的半坡村(黄河流域) 。

生活情况：

半坡居民已种栗、白菜或芥菜等农作物，他们在居住区内建起圈栏，饲养猪、狗等家畜。此外，他们还经常去打猎，捕鱼，以补充食物。

他们已经开始有彩陶了。使用的工具有骨耜，石铲，石斧等。大部分都经过了磨光处理。因为他们的石器比北京人的石器相比，已经进步了很多，所以人们把他们的时代称为新石器时代。

陶器是那时人们日常生活的主要用具，半坡出土了大量的陶器，陶器的底色一般为红色，上面大多绘有人、动物和几何花纹等图案。

半坡文化：

半坡文化属黄河中游地区新石器时代的仰韶文化，位于陕西省西安半坡村。年代距今约6800—6300年，半坡村的原始居民是定居的，以氏族或部落为单位，建立村落。半坡是一个没有贫富差别的原始社会。

居住区有壕沟围绕，以防野兽侵害。房屋为地面和半地下式的，呈方形或圆形。居住区中央有长方形大屋，可能是氏族集体活动的场所。多种农具、渔猎工具的出土，反映半坡居民的经济生活为农业和渔猎并重。陶器有粗砂罐、小口尖底瓶等。

半坡停车的正确操作方法是什么？

下面是关于半坡停车的正确操作方法和步骤，大家一起来看看吧。

1，驾车在上坡路定点停车与陡坡起步时，可以提高使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段和固定地点靠边停稳车辆和等候放行时的操作需要。

2，车辆在上坡起步行车时，不可以压到右侧粗线，并且半途不可以停车。

3，行车时，用螺栓对细线或用7字凹形槽对粗线边沿。

4，在车下观察，车辆右侧车胎恰好压在细线上（考试停车时，车辆离粗线30公分成合格，细线恰好离粗线30厘米，因此车轱辘压在细线上就意味着车辆离粗线有30厘米了）。

5，车辆行车至图上部位时停车，为定点停车合格规范（车辆右侧车胎压在细线上，车牌号竖直往下恰好在粗线内）。

6，那麼，怎样才能停到规范的地方呢？大家或是选用看头停车的方法。

7，深蓝色的是浴室镜子，淡黄色的便是线，便是大家坐到部位上边，见到刚过去了一点双黄线就停车就很规范了。车辆在斜坡上行车时，必须先确保右侧车胎压细线，随后车辆直行车，直行车到如下图所示随意选一个点看，到点时停车。

8，这时候，车牌号就在粗线内了。

9，车牌号在粗线内为合格，超过或未到粗线扣10分，超过或未到细线扣20分。

10，以上便是斜坡定点停车的方式。立刻紧随到的便是陡坡起步了，实际上把定点停车停好啦，能够为自己许多自信，在就开始给各位共享的情况下，或是再一次注重，打拐弯灯。在停稳以后，车里的设备会响，一般合格的话，你立刻打左侧的拐弯灯，便是汽车方向盘下边的那一个往拔付。

以上内容，供大家参考，大家有不同意见和想法的，可以留言一起讨论，期待你的回复。

半坡遗址属于旧石器时代吗

半坡遗址属于新石器时代。

半坡遗址，有6000－6700多年历史的新石器时代仰韶文化聚落遗址，位于陕西省西安市浐河东岸，占地面积约5万平方米。

半坡遗址于1953年被发现。1954年－1957年，由考古学家石兴邦先生主持，先后对半坡遗址进行了5次较大规模发掘，总计发掘面积1万平方米，发现有房屋遗迹45座，圈栏2座、窖穴200多个，陶窖遗址6座，墓葬250多座以及生产工具和生活用具约1万件。

遗址特点

半坡遗址分为居住区、墓葬区和制陶作坊区。居住区由一条大的人工壕沟围绕，区内被1条小沟分为2片，每片中心有1座大房子，周围是小居室。房屋形制有半地穴式和地面建筑2种，房子之间有储藏东西的窖穴。房子周围还发现长方形家畜圈栏、小孩瓮棺葬和幼儿土坑墓。大沟外北边是公共墓地，东边是窑区。

从出土的石斧、石锛、石铲、石刀、石碾等生产工具和陶罐、陶盆、小口尖底瓶等生活用具来看，半坡人过着以农业为主，渔猎为辅的生活。他们具有较强的审美观念，在彩陶上绘着人面、鱼、鹿、植物等象生性花纹和三角形、圆点等几何图案，还用石、骨、陶、蚌制成耳饰、发饰等装饰品 。

科二半坡起步最简单的方法是什么？

方法如下：

1、深踩离合准备起步

具体方法：左脚把离合踩到底后，右手准确挂上1档，左右扶稳方形盘，右手紧接移动到手刹上准备好。

2、带油门起步

具体方法：就是在你左脚慢慢抬离合，感觉到车身抖动的时候，先稳住左脚不要动。紧接着右脚轻轻给油门，让车能有一个前进的动力。感觉到车想往前冲的时候，稳住油门不要动。这时候再放下手刹，车就能很顺利起步了。

3、虽然你已经在坡道上成功的起步了，但是你仍在坡上，此时如果撤油门，车很容易因为动力不足而爬不动破。因此左脚继续抬离合，右脚继续轻给油门。这样，这个项目就能顺利通过了。

半坡起步

半坡起步是驾照考试科目二的场考，即让停在陡坡道中的车辆往上起动。学员在学习驾驶的半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到2000，再松离合器，直到1000，然后放手刹，松一点离合再加一点油。

考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。

定点到位后，将手刹用力拉起，然后再拉多两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。

技巧

考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。

定点到位后，将手刹用力拉起，然后再多拉两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向下溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。

车辆定点后起步是关键，切记不要紧张，一步步来操作。

首先是按住手刹开关，其次是轻踩油门，看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合，在松离合的时候，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音，当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候；

发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些，看仪表，发动机转速飙到2000以上的时候，轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系，这时车辆就会慢慢的上斜坡；

当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100%上半坡，不会失火或倒溜。

半坡起步后下坡怎么操作？

在下坡的时候，最正确的做法就是缓慢放开离合。在练习科目二的时候，当车辆在半坡起步之后就可以把离合和刹车全部松完，等待车辆慢慢爬到坡顶后开始下坡。在下坡开始时，应该将你的右脚放在刹车踏板上，根据速度可以稍微踩一下刹车，让车辆在下坡的时候不要那么快。

而在下坡的时候千万不要踩离合，如果此时踩离合，不但不会让车减速，反而容易让车在下坡的时候因为惯性变得更快，这种情况是初学者难以掌控的。

科目二起步时离合

第一，在踩离合时，踩离合器的脚必须放在车的地板上，只能用脚掌用力。以脚后跟为轴不动，用脚掌上下慢慢的运动来控制车的速度。

离合器的位置有高有低，在刚开始踩离合时，不要先将车开动，首先要做到的，就是将车半联动的触点找到。当档位挂入一档，踩住刹车，慢抬离合，当离合抬到一定程度，会感觉车身的很明显抖动，这就是半联动的触点。

第二，当离合抬到半联动的触点时就要稳住离合，不要再往上抬了，因为再往上抬车子就会熄火。这个时候可以适当的放开刹车，试着让车辆缓慢向前移动。当车子速度比较稳定的时候，就可以慢慢的将离合全部放开。

半坡起步有哪些需要注意的操作？

我一屌丝同事大常自认驾驶技术还不够熟练，但却很有勇气地买了一辆冷门自主品牌手动挡车型，支持国货的同时也用来提升自己的驾驶技术。不过，大常还是遇上了新手们的普遍问题：半坡起步容易溜车或熄火。尤其是在斜坡堵车时，操作稍有不顺就被后车“嘀嘀”，相当不爽。其实，并非只有新手被半坡起步困扰，就连老司机有时也会栽跟头。本期新手系列文章，我们就来聊聊半坡起步的话题，希望能帮受此问题困扰的新手脱离苦海。

● 半坡起步失败丢脸事小，伤车事大

我身边有不少“证龄”（领取驾驶证的时间）比“驾龄”（实际驾驶的时间）长很多的新手朋友，他们每次开车上路都很紧张。“虽然自己是新手，但半坡起步容易熄火，刚开始时觉得没啥，但老是这样感觉特没面子。”某位新手朋友如是说。这其实也是很多新手心中的症结所在。

半坡起步失败，丢脸还算是小事，伤车的话就麻烦了。当初学车的时候，大家应该在车内闻过一股类似烧胶皮的焦臭味，这股臭味其实就是离合器摩擦片磨损过度烧掉的味道。

摩擦片之所以会烧，是因为驾驶者长时间在半联动（也称“半离合”）状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。长时间错误操作，只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停，不仅那股焦臭味让人够呛，而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。

假如驾驶者在半坡起步时熄火溜车，而后面又有车尾随时，那就等着上演一幕被后车“追尾”的戏码——小碰撞的话后车司机可能会放你一马，但通常情况却是“你不赔钱就别想走”。下面这段视频中的拍摄车，就很无辜地被起步溜车的前车撞了：

【前车起步溜车 后车无故遭殃】

● 手动挡车型“油离刹配合”是关键

关于手动挡车型半坡起步的步骤，我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次，操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面，我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤，各位看完后记得找个安全的地方多加练习：

步骤三需要注意的是，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火；当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下。

如果你觉得图解还是有些复杂，那么不妨看看下面这段讲解视频，或许会动的演示让人更加容易看明白：

【视频教学：半坡起步操作技巧及要点讲解】

在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧！要知道，起步顿挫或者离合松慢了轰空油，都比溜车撞后车强。 ● 老手们是怎么半坡起步的？

是否觉得老手们开手动挡车的半坡起步效果好比自动挡车？其实他们的操作也没有什么诀窍，步骤还是那些步骤。

● 自动挡车型半坡起步也要防溜车

开自动挡车半坡起步就万事大吉了吗？非也，对于某些小排量自动挡车型来说，即使是挂上D挡，也可能会溜车。因此，新手驾驶自动挡车型半坡起步时，也不能大意。

拉手刹挂D挡后，右脚缓踩油门，同时放下手刹，继续加速爬坡。需要注意的是，遇上比较陡的斜坡，即使挂了D挡，放下手刹后车辆也可能会出现停滞不前甚至后溜的情况，此时切忌大脚踩油门起步，否则车辆可能会向前猛蹿，前车的屁股就遭殃了。

● 下坡起步要提防追尾意外

与上坡起步相比，下坡起步可以说是相当简单了，但处理不当的话照样会惹来追尾麻烦。因为车辆下坡时有惯性，新手未必能完全判断准确刹车距离，反应慢的话容易追尾前车；又或者时不时来脚急刹，这时又很容易被后车追尾。

● 这些斜坡新手还是躲远一些吧！

虽然我们总是向新手提出“熟能生巧”、“工多艺熟”之类的建议，但新手上路难免会紧张，有时真的不是多经历几次就能提升技术的，尤其是下面提到的险恶斜坡路段，奉劝新手们还是躲远一些吧！

1、拥堵的上坡路段

每逢上下班高峰期，不少城市的道路几乎变成“停车场”，到处都是堵塞的车龙。而最让人“痛不欲生”的恐怕就是被堵在斜坡上了，况且还有很多不靠谱的司机喜欢并线加塞，开车时既要应付频繁的半坡起步，又要提防加塞车辆。

在上下班高峰期，这种堵车的斜坡基本上是躲不开的了，而最有效的解决方法，恐怕就是错峰出行了……

2、地下车库的转弯陡坡

现在的地下车库设计是越来越变态了，各种窄道急弯陡坡，停个车有时比考驾照还难——这些设计师是有多恨开车的人？要说地下车库内新手最怕的地方，莫过于出口通道上的转弯陡坡了。

新手遇上这种陡坡，不妨让前车先走，等前车开远了，再跟着上坡。车辆上坡时要控制好油门，平稳加油，并且要抓紧时间通过斜坡。

总结：虽然半坡起步是驾照考试的必考项目，但许多新手通过考试领证之后，就把操作技巧全都还给教练了，开车上路后再遇上半坡起步，便只有冒冷汗然后不停地被后车“嘀嘀”的结果。说到底，还是因为不熟练，导致新手在半坡起步时频频失手。所以，新手除了要多开车练习之外，还要多向老手请教，平常坐车时也要多留意别人是怎么操作的，“知行合一”才能早日摆脱菜鸟的身份。

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