「丰田皇冠」丰田皇冠suv2022全新款价格

今天我们来聊聊丰田皇冠,以下6个关于丰田皇冠的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

本文目录

2021款丰田皇冠价格？

截止到2021年7月，丰田皇冠陆放SUV价格30w。要根据该车的年限，车的公里数，包括车况才能进行估价。

继中国市场较早前将丰田皇冠车型进行停产后，丰田皇冠也拟在日本停产， 丰田皇冠或将止于第十五代，其原因是因市场需求下降。近日，又有消息显示丰田皇冠还会继续，只是将以SUV车型方式出现。 日本一份汽车杂志指目前丰田正在准备推出全新一代皇冠车型，新车型是一款SUV并且新车定位在丰田Harrier车型之上。

主要优势：

皇冠历经65年时间，至今已发展到15代，是丰田旗下历史最为悠久的一款车型，为丰田立下了汗马功劳。这也使得该车型在不少消费者的印象中，不仅仅是一辆丰田，更是日本高端轿车的代名词。

日本共同社此前报道，丰田汽车公司围绕主力高端品牌“皇冠”正在探讨结束其生产与销售，因近年来销量不佳，因此丰田可能认为有必要采取措施，这些措施就包括有皇冠转为SUV车型的猜想。

在日本市场，轿车产品的销量也持续低迷，年轻消费群体逐渐远离轿车转而购买SUV等产品。在市场环境变化下，丰田皇冠受到了影响，2019年该车在日本仅售出36125辆，比上年下滑28.2%

神车落幕！终止于15代，丰田皇冠将停产！

丰田皇冠，我相信是很多70后，80后在小时候的一个回忆，丰田皇冠是1955年诞生的车型，是丰田品牌的旗舰车型，经过了半个多世纪的演变，已经拥有了很多忠实粉丝。 对中国消费者来说，最熟悉的莫过于第八代，第十二代皇冠。特别是第十二代皇冠，曾经在销量上碾压奥迪A6L，但是后来皇冠的竞争力逐渐下降。再后来，一汽丰田引进了亚洲龙，皇冠就停产了。 第八代皇冠之所以广为人知，是因为在上世纪80年代后期，中国大量引进了很多日本汽车。单月平均从日本进口5300辆，而其中丰田品牌就占据了34%，在丰田品牌中，皇冠又占据了17%。在那个汽车还不发达的年代，皇冠也是让我们见识到了豪华汽车。但是由于并非官方进口，因此进口的版本就比较复杂了，各种类型都有。 后来到了90年代，中国继续加大了对日本汽车的进口，每月进口6800辆，其中丰田占据37%，而皇冠又占丰田的24%，因此皇冠被国内政府机关采购。那个时候，最常见的是车头丰田标，然后引擎盖上有皇冠立标的。被称作皇冠133的车型。采用了3.0升直列6缸发动机，匹配5速手动，或者4速自动变速箱，在国内有很大的保有量。 目前在二手车市场，可以说是保值率很高的，就是第十二代皇冠了，在设计上极具张力，非常流畅，具有现代感。这一代皇冠一改之前方正的造型，采用了更为流线型的设计，风阻系数也达到了惊人的0.27Cd。在车身尺寸上，轴距达到了2850mm，在当时是妥妥的C级车的尺寸。 底盘采用了前双叉臂+后多连杆的悬架形式，在动力方面，包括三种动力，2.5升，3.0升，3.5升，匹配的是6速自动或5速自动变速箱。但国产之后引入的只有3.0升，2.5升这两个排量了。 而且红旗品牌还基于这一代皇冠，开发了红旗盛世，成为红旗当时最高端的车型。 第十二代皇冠，在2006年曾经创下过销量奇迹，当年皇冠的销量达到6万辆，中国中大型车市场占有率达到30%，那个时候宝马，奔驰还没有国产，能竞争的也就只有奥迪A6L，别克荣御等个别车型。 到第13代皇冠的时候，其实就已经显示出明显的颓势了，虽然这一代车型在车身尺寸上更大，也更舒适，轴距达到了2925mm。甚至还搭载了4.3升的V8发动机，售价高达89.95万元。不过后来，由于销量惨淡，4.3升的版本也就停产了。 到2012年底的时候，每个月销量不足1000辆。主要原因就是奥迪A6L，宝马5系等车型的竞争力更强。 国内并没有引进第14代皇冠，而是将第13代皇冠一直销售至今，随着丰田汽车用TNGA架构统一了旗下所有的车型。一汽丰田引入了亚洲龙，与皇冠形成了一些竞争。再加上皇冠的销量不佳，于是中国市场皇冠率先于2020年4月28日停产。 目前丰田皇冠在日本生产的是第十五代车型，而且在不久前刚刚进行了中期改款，新车型一改过去中庸的形象，在外观方面特别激进。但是由于日本市场对于豪华轿车的低迷，对SUV市场需求的增加，让丰田汽车也不得不考虑将皇冠停产。 其实很多消费者，还在等待着什么时候一汽丰田能够将皇冠再生产，估计是等不到了。丰田表示，今后会保留皇冠这个车型名称，或许会用在SUV车型上，也就是说，再次见到皇冠的时候，就不是轿车了，可能会是SUV。 从悍马，到甲壳虫，再到皇冠。在汽车发展的长河中，无数的经典车型，被迫停产，只能停留在我们的记忆中。陪伴多少70后，80后，是这些人年轻时梦想的皇冠将就将再也见不到了，多少还是让人感到惋惜。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田皇冠怎么样？

开过皇冠的人非常少，但凡是开过皇冠的人，都会赞不绝口。严格上讲，皇冠并不是标准的丰田车，无论是底盘调校还是内饰做工，都是雷克萨斯级别的产物。而舒适性方面又高于同价位的雷克萨斯。

不可否认，仅从产品本身来看，丰田皇冠是款好车！

作为丰田的当家车系之一，皇冠历经半个多世纪更跌，已经延续了14代，这是一件了不起的事情，当之无愧是丰田旗下最高端的车型了，并且曾在国内红极一时。

最满意的一点：舒适性高，动力强，油耗低

最不满意一点：造型老气，异响多，异味重

空间：皇冠的空间并不大，后排空间也就是B级车的水准，将将两拳距离，头部空间也略显局促，只能说是够用。另外，皇冠的储物空间比较少，而且也都比较浅，不是非常实用。后备箱拥有510L的空间，还是不错的。

动力：2.0T的动力相当充沛，起步就有推背感。百公里加速达到7.32秒，快过一种德系车。

操控：都说丰田的操控性不好，皇冠又是这么大的一款车，但别忘了，皇冠是一款后驱车。虽然方向盘指向性并不精准，但底盘响应还是非常迅猛的。

油耗：2.0T发动机配备8AT变速箱，平均油耗只有9L，应该是同级别车里比较省油的了。

舒适性：舒适性是丰田的强项，坐垫非常厚重，因此牺牲了很多腿部空间给力座椅填充物。不过美中不足的是，后排座椅腿部支撑不够，坐垫有点短。另外，异响多，异味重，也影响了一定的舒适感受。

性价比：就配置而言，皇冠的配置并不算高，因此销量受到影响。但标配全套的主动被动安全系统，这点值得称赞。

全新一代丰田皇冠来了！配V6引擎+后驱，或明年入华

近日，有媒体曝光了丰田全新一代皇冠的实拍图，丰田皇冠目前在日本售价为507万日元-551万日元，折合人民币约为32.8万元-35.7万元。据悉，新车将于明年入华量产。

丰田全新一代皇冠的外观方面，采用全新的设计语言，整体造型更加时尚大气，比较符合当下年轻消费者的审美。前脸倒梯形的进气格栅设计，内部采用蜂窝状的设计进行填充，在中网格栅配备了"RS"运动标识，彰显其运动属性。搭配两侧矩阵式的LED大灯，看上去非常的端庄大气，并且有着强烈的运动感。

车身侧面，整体造型非常的简洁大气，凌厉的线条贯穿车身突出了十足的力量感，进一步拉伸了车身的视觉长度。搭配时尚大气的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。

车尾部分，采用平直的线条进行勾勒，有着丰富的层次感。两侧精致的尾灯设计带来了更加出色的视觉效果，尾部中央采用横幅式的镀铬饰条进行装饰，看上去更加的精致，并且有着较高的辨识度。

内饰方面，采用家族式最新的设计风格，整体设计有着很强的科技感和豪华感。硬朗的多功能方向盘搭配精致的空调出风口和手感适中的档把，以及中控液晶显示屏幕，营造了强烈的科技感。

丰田全新一代皇冠动力方面，搭载2.0T的涡轮增压发动机和V6 3.5L自然吸气加单电机的混动系统，与之匹配爱信8AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么丰田皇冠这么失败？它的缺点多吗？

进步太小了。甚至很多方面还出现了退步。家里有辆12代皇冠。是我上小学五年级的时候家里买的，当时预算35左右，重点关注皇冠和a6（e 和5系蛮贵。低配也得40+，就没看）。

先试驾a6 20t标准版，配置不高，开了一圈觉得还不错，比二伯家的七代雅阁扎实，然后去试驾皇冠，那时候小，觉得a6比皇冠高级，a6有屏幕皇冠中配没有，但是开起来我不觉得了，好安静（尤其是和二伯家的七代雅阁比）好平顺。速度不知不觉就上去了。当然买皇冠还有一个原因。我们家全矮个子。后来最高的我也才170，a6的加长后排对我们来说吸引力不大。皇冠的后排空间已经很够用了。后来也去试驾高配雅八和天籁公爵（那时候这两款车才刚上市），不行。试来试去都没内味，最后拍版决定买皇冠，全款。34万。当年皇冠不愁卖一分钱优惠没有，说破大天也就送了个全车贴膜。

回来的路上印象深刻。上了高速后排人就开始睡。座椅软绵绵的车又安静。即使上了140风噪声还是不突出。配置很高。即使是个中配也有四座电加热和大灯高度自动调节，实打实的真皮座椅。中控台上也包了一圈真皮，触感很棒，而且还是biubiu亮的桃木内饰板（后来大一点才知道其实是塑料伪木纹，但是漆面工艺很赞。十几年过去了还是铮亮的）在幼小的我眼中来看。这车除了没有屏幕。完美。

然后就一直开了12年快13年了。要说小毛病也的确有。烧机油还是存在的。不是很严重 4000公里一升左右。买两瓶机油6l加4.5l，剩下个1.5l等到4000多公里机油报警灯亮了全加进去，正好到标尺中间。再开2000公里全换。中控台炸缝（我们家这台也炸。但运气不错。都炸在边边角角的地方，不仔细看不太能看出来）空调管路设计问题。过两三年大概率要堵一次，会把后排座椅地板泡了。然后一上霉就……年限上来了空调启动也比较慢。放两三天不开的话空调没有半分钟启动不了。而且因为年限长了。中控台有卡扣断了。现在颠簸路面有异响。

但是大毛病的确没有。动力衰减也没感受到。加速算不上快。但绝对够用。很线性。没有突兀感。蛮从容。油耗也不高。十几年的老车如果道路顺畅。不堵车油耗基本上在9l左右。堵车情况下10l往上走一点。高速路8l左右。去贵州1500公里总共加了两箱油。比现在的2.0t新车还要稍微低一些。很满意。

买了没几年13代皇冠就上市了。当时保养车的时候有幸去4s店做过几次。后来父亲一个朋友也买了一辆。坐过蛮多次。感觉皇冠还是那个皇冠坐起来还是足够舒服。但是缩水蛮严重。天窗没有了。中控台下方和腿经常接触的那块真皮也缩水成软塑料了。后排中央扶手箱的伪桃木饰版也没有了。变成了黑漆漆的塑料（虽然本来也就是塑料。但好歹显得高级一点）门板上的真皮褶子也没有了，显得廉价了不少。

行驶质感差不多。但大灯高度自动调节没有原来好用了。老爸就经常吐槽13代皇冠的大灯照的位置有点低。跑夜路没内味。但13代皇冠其实也算及格。12代十几年前过于优秀。给13代造成了太大压力。而且竞争对手大幅度进步。皇冠越来越难走了。14代皇冠缩水就更厉害了。真皮用料肉眼可见的下降。唯一保留了一点尊严的也就是全绒的车顶棚了。没有堕落到竞争对手（例如es）用织物包顶棚。但说实话路走偏了。竞争对手也没找好。退市并不奇怪。

关于我们家这辆。说实话也不打算换了。目前30万以下的车。其实没几个坐着比12代皇冠舒服的。用料扎实的。30万往上的车太贵。而且皇冠运行良好。该保养保养也不会把人撂路上。这年头挣钱不容易。能省则省。

现在二手车市场也很能说明问题。这车12年多跑下来保值率还能达30%。卖个10万块钱没有问题，车况好的12万13万也非常多。同期的a6 e级五系基本上还没这车值钱。

最后总结：

皇冠辉煌的时期，BBA还没有现在的价格。那时候的BBA都很贵。现在的车市场定位高端BBA，中端沃尔沃，大众，低端日韩系，入门华系。这个是大概的分类。皇冠属于稳重的老男人的车，不激情，也没有短板。舒适，安静，低调。这类车已经被5系，E级和A6取代了。这些车都是属于舒适有，运动也有，品牌也有，技术也先进。皇冠的品牌影响力没有这些车有竞争力。属于年轻的不买，岁数大的也不买。运动的不买，不运动的也不买。市场中已经没有位置了。

crown丰田是什么车？

丰田CROWN皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种.。

第一代皇冠上市之后，开始向美国市场出口，但销量并不理想，之后转向亚洲地区销售，开始成为丰田针对亚洲包括日本在内的一款高档轿车。1964年4月，第一辆皇冠进口到国内，从80年代开始到90年代前半期，皇冠在国内的进口数量持续上升，截止到目前，国内老款皇冠的保有量在10万辆左右。

从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。目前日本国内的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被称为“零皇冠”，是抛开老皇冠重新设计的，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，其外形设计在传统之余又多了一份朝气。

使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「丰田皇冠」丰田皇冠suv2022全新款价格》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。