帕萨特北京降价10万 大众帕萨特为什么北京很便宜

大众帕萨特一直是合资企业中大型车中的长青树，因为大众帕萨特在较为早进到中国，大伙儿在心中中对它的印像一直较为深，如今大众帕萨特在销售量上也可以保持在每一个月8000台之上，的确是很平稳的。但是近期有北京市的盆友体现，大众帕萨特北京市减价十万，那麼那么浮夸的减价又的确存有吗？

以下报表例举了大众帕萨特现阶段于北京的总体价钱，能够 发觉大众帕萨特全系列都仅有五万元上下的特惠，因而能够 分辨大众帕萨特北京市减价十万的信息不确凿。实际上五万元的特惠幅度早已算作非常大的了，我觉得帕萨特降价的关键要素是下列这两个层面。

车系终端设备价钱/万余元官方网参考价/万余元2021款 280TSI 商务版13.5918.392021款 280TSI 精锐版15.6920.692021款 330TSI 精锐版16.7821.792021款 330TSI 豪华型18.7823.792021款 330TSI 高贵版20.2925.292021款 380TSI 豪华型19.7924.792021款 380TSI 高贵版21.2926.292021款 380TSI 专业版23.2928.29

1、断A柱事情依然有影响

尽管间距大众帕萨特断A柱事情都过去了快一年了，可是如今大家还隔三差五能在网络上见到网民们对大众帕萨特的吐槽，在某宝平台上乃至还卖起了“大众帕萨特专用型帽子”。之后中保研对新帕萨特再次干了一次碰撞试验，新帕萨特取得了全优的考试成绩，仅仅大众帕萨特早已丢人现眼，许多准买车人都放弃了大众帕萨特，资金投入了日系三强的怀里。

2、日系三强越卖越划算

说白了的日系三强实际上是指广州本田本田雅阁、丰田汽车丰田凯美瑞和日产天籁。日产天籁在销售量上的确有一定的降低，但丰田凯美瑞和本田雅阁依然十分强悍。假如这时大众帕萨特依然不采用很大的终端设备特惠，必然没法与本田雅阁和丰田凯美瑞市场竞争。最重要的是本田雅阁和丰田凯美瑞都是有十分完善的油电混合系统软件，这一点是大众帕萨特所不具有的。

总体来说，大众帕萨特在历经一轮减价以后，销售量依然没法修复到之前的水准。可以说大众帕萨特在经历过断A柱事情以后，知名度在慢慢降低，而本田雅阁和丰田凯美瑞则占有了大众帕萨特昔日的霸主影响力。