「杭州高速公路」杭州高速公路管理局咨询电话

今天我们来聊聊杭州高速公路,以下6个关于杭州高速公路的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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杭州有几条高速公路？分别是哪几条？

杭宁高速、申嘉湖杭高速、沪杭高速、杭浦高速、杭甬高速、杭金衢高速、杭新景高速、杭徽高速、杭长高速（在建）、杭州绕城高速

为什么杭州绕城高速公路多支付10亿元

用于杭州绕城高速公路留下互通改建。杭州留下互通作为杭州城西的主入城口以及天目山路与绕城高速转换的重要节点，其改建工程将与天目山路改造同步实施，预计2021年改造完成。改建工程项目位于杭州绕城高速公路与杭徽高速公路的交叉处。改建的主要内容包括杭州绕城高速公路主线改造约0.4公里，天目山路改建约1公里，新建互通匝道约3.6公里，下穿隧道及U形槽约1.5公里。改建收费站管理用房1处。

杭州绕城高速公路西复线杭绍段通车倒计时！通行费怎么收

备受关注的杭州绕城高速公路西复线杭绍段（即G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段及G25富阳至G60诸暨高速联络线工程）已顺利通过交工验收，这就标志着项目已具备通车条件，预计于今年年底前建成通车。 11月12日下午，杭州市发展和改革委员会、杭州市交通运输局组织召开“杭州绕城高速公路西复线杭绍段车辆通行费收费标准”听证会。 会上，杭州市交通运输局对收费标准听证会方案进行了陈述。 具体收费标准方案如下: 1、客货车型分类及收费标准。客车车型按座位数分4类，收费标准由车型车次费和车公里费率两项组成。货车车型按车轴数分6类，收费标准只有车公里费率，不收取车次费。 车次费、车公里费率表 2、隧道叠加通行费标准。对装有通风和监控设施的独立隧道按长度标准叠加通行费。杭州绕城西复线杭绍段共有符合叠加费隧道11个,合计叠加费13元，其中9个隧道叠加1元、2个隧道叠加2元。 3、国际标准集装箱分类及标准。收费标准为：基本车公里费率 1.4元/公里，目前全省统一按65折收取。 4、通行费计费规则。客车车辆通行费＝车次费＋车公里费率×车辆实际行驶里程数＋隧道（桥梁）叠加通行费；货车车辆通行费＝车公里费率×车辆实际行驶里程数＋隧道（桥梁）叠加通行费。车辆通行费按每个收费单元实际收费标准计算后按四舍五入精确到分，ETC车辆据实交费，非ETC车辆在出口收费站按四舍五入精确到元计费。 根据上述收费方案，记者分别以I类客车和I类货车做了计算。 以I类客车（≤9座）为例，德清--南庄兜转杭州绕城西线—张家畈转杭金衢高速，里程为125.2千米。按照0.4元/车公里，5元/车次计算，车主需要支付通行费57.18元。 以I类货车【2轴（车长小于6米且最大允许总质量小于4500KG）】为例，德清--南庄兜转杭州绕城西线—张家畈转杭金衢高速，里程为125.2千米。根据0.45元/车公里计算，车主需要支付通行费52.9元。 会上，听证人对听证方案基本表示同意。还有代表提出了自己的建议，希望该高速通车后，能够开通“统缴卡”，让车主享受更多优惠。 杭州网 方建飞 摄 杭州绕城高速公路西复线杭绍段起于湖州德清与杭州余杭交界的姜家山附近的唐家畈村，顺接杭州绕城西复线湖州段的主线。路线往南经杭州市余杭区、临安区、富阳区、萧山区至绍兴市诸暨市，终于杭金衢高速公路直埠枢纽南侧，与直埠南枢纽相接，路线全长98.23公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。全线设置桥梁72座，隧道27座，桥隧比55.17%。沿线设置互通13处，服务区2处，隧道管理所2处，隧道救援站3处。 该高速连接杭长、杭徽、杭新景、杭金衢、诸永5条高速公路，通车后将大幅提升杭州西部区域高速路网交通运输能力，缓解绕城高速车辆通行压力，对优化市域公路路网，提升公路通行效能具有重要意义。 同时，该项目作为省重点工程之一，也是《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中国家高速公路主通道之一和《浙江省公路水路交通建设规划纲要(2003-2020)》中“两纵两横十八连三绕三通道”公路主骨架的重要组成部分。它的通车，将进一步完善国家公路网、长三角公路网和杭州大都市公路网。同时，也将近一一步增强省会城市经济建设的辐射功能，带动杭州西部地区经济持续、快速发展，对促进地区经济交流与合作、加强长三角地区经济合作和资源互补、推动杭州都市经济圈发展等方面发挥重要作用。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

杭州高速交警24小时服务热线

杭州高速交警24小时服务热线 12122 、12328。电话自助查询24小时开放服务。人工服务的时间为周一至周六的上午9：00至17：00，节假日除外。遇工作日人工服务繁忙时段请尽量通过电话自助查询。同时电话自助查询服务收费按正常的市话费来收取。在上高速公路前地检查一定要对车辆做一番细致地检查工作：要检查燃油量。由于高速公路上加油站设置间距较远（通常在30-50公里一座，部分路段可能100公里左右才有一座加油站），而且有可能会遇到加油站暂时性无油的状况，因此汽车行驶时应注意燃油剩余量，提前加油。此外，汽车在超过每小时100千米的速度下高速行驶，燃料的消耗要比预想的多。一般机动车的经济时速在每小时80至100千米，以百千米经济油耗8升的车为例，时速为每小时120千米时行驶100千米耗油可能超过12升，油耗明显增加。因此，高速行驶时，燃料要准备充分。要检查轮胎的气压。汽车在行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀，，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，此时轮胎内部异常高温，将产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，发生车辆事故。因此高速行驶前，轮胎的气压要比平时高一些。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里，最右侧车道的最低车速为每小时60公里每小时。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

杭州绕城高速是什么意思,哪是起点哪是终?

简介 杭州绕城高速公路，是国道主干线上海-瑞丽及宁波-杭州-南京的组成部分，是国道主骨架网络的重要一环，是贯通杭甬、沪杭、杭宁、杭金衢高速公路和104、320国道，解决省际间快速公路运输车辆的过境交通，是完善国家公路网络，发挥国道主枢纽功能的迫切需要。作为杭州市最大的交通基础设施项目，杭州绕城高速公路总里程123公里，分西、北、东、南四段进行建设，除西段外，在建工程总投资59.93亿元，为全封闭、全立交设计，在2003年12月28日实现了全线贯通。

作为浙江省高速公路联网收费的一部分，杭州绕城高速公路边建设，边参与全省联网收费。目前建成通车的有48公里高速公路实现了联网收费。为了适应全省联网收费的需要，他们对西线、北线等已建成通车的高速公路进行了收费系统的改造。目前已开通路段的高速公路车辆运营实行一卡通结算，征费额由省结算中心统一拆分。

杭州绕城高速公路项目是我市有史以来建设规模最大的交通基础设施项目，公路全长123公里，总投资约70亿元，是目前国内最长的绕城公路。绕城公路分西线、北线、东线、南线和杭金衢共用段五段建设，按全封闭、全立交的高速公路标准修建，设计时速每小时100至120公里。作为国道主干线上海至云南瑞丽及全省公路网络主骨架的重要组成部分，这条绕城公路是浙江省“两纵两横十八连三绕三通道”公路中的“一绕”，与沪杭、杭甬、杭宁、杭金衢、杭新景、杭徽、杭浦、杭绍甬、杭长、申嘉湖杭等十条高速公路及104、320两条国道、01、02、03三条省道相连接，是杭州交通贯通全省、连接全国的公路主枢纽。全线设有17个互通立交和2个大型公共服务区，建有钱江五桥、钱江六桥和运河大桥以及全省第一条双向六车道的黄鹤山隧道。

杭州绕城高速公路建成后，将支起杭州高速交通的骨架。它是杭州进出宁波、上海的快速通道，同时从市区上塘高架北上杭宁，两个小时就可到达南京。有了绕城高速公路以后，过境车辆绕出杭州市区，17个出入城口构成“多点进城”，从东南西北四个方向缓解市区交通拥堵压力，成为车辆分流的重要节点。

杭州绕城高速公路的建成通车，健全了公路网络，有利于杭州中心城市与经济次中心的组合，改善运输条件，优化投资环境，增强了与长三角城市的联系，加快了杭州的城市化发展进程，极大地促进了房地产业、旅游业等的发展，加快了杭州融入长三角的步伐，从而带动了杭州新一轮社会经济的快速发展。

杭长高速是从哪里到哪里？

杭长高速是从杭州绕城公路（绕城北）到长兴泗安。

杭长高速公路是浙江省高速公路主骨架“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中十八连之一，也是《杭州市公路水路交通建设规划（2003－2010）》高速公路主骨架“一绕十射二连一通道”中十射之一，是《湖州市公路水路交通建设规划（2003－2010）》主干网中“五纵四横十连”中五纵之一。

杭长高速南起杭州绕城公路（绕城北），北至长兴泗安枢纽，连接申苏浙皖高速，全长约86公里。双向4车道，设计速度120公里/小时，全线共有6个出入口，分别是瓶窑、径山、黄湖、百丈、安吉和安吉北，途中设径山、安吉两个服务区。

扩展资料

杭长高速通车的意义：

1、完善路网结构

杭长高速公路建设，可以进一步完善浙北地区网络布局，缓解杭宁高速公路的交通压力，同时也能满足日益增长的运输需求，使通而不畅的落后局面得以改变。

2、接轨上海

环杭州湾地区近沪临苏，通江达海，区位优势明显，杭长高速的建设，使浙北地区，特别是湖州、长兴、安吉与上海间构筑起便捷、快速通道，为环杭州湾产业带的发展提供强有力的支持。同时也使杭州作为浙江公路交通枢纽中心的集聚与辐射作用更为显著和完善。

参考资料来源：百度百科-杭长高速

参考资料来源：人民网-杭长高速公路二期通车 浙江湖州全县区通高速

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