「郑州火车站停运最新消息」郑州火车站停运最新消息7月26

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郑州火车站可以通车吗

法律分析：可以，截至7月24日13点整，郑州东站7月24日开行高铁列车175列，后续列车在持续恢复中，停运车次减少至299列，具体开行列车根据现场调度情况随时进行调整，部分临时开行列车处于晚点运行状态。

法律依据：《城市公共交通管理条例》 第一条 为了加强城市公共交通管理，促进城市公共交通事业健康发展，提升城市公共交通保障水平，制定本条例。

第二条 城市公共交通的规划、建设、运营服务和安全管理，应当遵守本条例。本条例所称城市公共交通，是指在城市人民政府确定的区域内，利用公共汽（电）车（含有轨电车，下同）、城市轨道交通系统和有关设施，按照核定的线路、站点、时间、票价运营，为公众提供基本出行服务的活动。

第三条 国家实施城市公共交通优先发展战略。城市人民政府应当建立和完善城市公共交通体系，统筹利用各种公共交通方式，为公众提供安全可靠、便捷高效、经济适用、节能环保的城市公共交通服务，引导公众优先选择公共交通方式出行。县级以上人民政府应当在城市规划、财税支持、用地供给、设施建设、道路通行、安全防范等方面保障城市公共交通发展。

第四条 县级以上人民政府应当采取多种措施，鼓励和引导各类投资主体参与城市公共交通基础设施建设和运营服务，并保障其合法权益。

第五条 城市人民政府应当根据实际需要，推广应用新技术、新能源、新装备，加强城市公共交通智能化建设，推进信息技术在城市公共交通运营服务和安全管理方面的应用。

第六条 县级以上地方人民政府应当根据城乡居民出行需要，优化配置城乡公共交通资源，统筹协调城乡公共交通发展，逐步扩展公共交通服务范围。

第七条 国务院交通运输主管部门负责指导全国城市公共交通工作。国务院有关部门根据各自职责负责城市公共交通的相关工作。省、自治区人民政府交通运输主管部门负责指导本行政区域内城市公共交通工作。省、自治区人民政府有关部门根据各自职责负责本行政区域内城市公共交通的相关工作。

第八条 城市人民政府负责组织领导本行政区域内城市公共交通工作，督促有关部门依法履行管理职责，协调解决城市公共交通工作的重大问题。城市人民政府交通运输主管部门或者城市人民政府指定的负责公共交通管理的部门（以下统称城市公共交通管理部门）具体承担本行政区域内城市公共交通管理工作。城市人民政府有关部门根据各自职责负责本行政区域内城市公共交通的相关工作。

郑州至东北方向火车正常运营了吗？

大家都知道最近几天，河南遭遇特大暴雨，所以多地已经被水淹了，打乱了郑州人的生活，而且机场、火车站等交通运输都受到了影响。但是近日，好多人对于郑州火车站恢复时间备受关注的，那么，现在郑州火车站恢复运行了吗？下面我们来看看最新消息。郑州火车站恢复时间

郑州火车站恢复时间

由于受河南省特大暴雨影响，目前郑州火车站所有列车停运了，而且采取限速运行、中间站待避、中途折返、迂回运输、缩短径路、停运等措施。不过，根据郑州站的消息来看，目前郑州东站已经在逐步恢复秩序当中，并且等待的乘客井然有序，便利店物资食品充足。虽然现在郑州火车站正逐步恢复秩序，多条线路陆续恢复运营。但由于受到极端天气影响，有些方向列车仍未恢复通行，所以提醒广大旅客，请及时关注车站公告或登录铁路12306网站及时了解列车停运和恢复运营情况。目前郑州地区各大火车站增开退改签窗口，及时为旅客办理免费退票手续。

郑州火车站能通车了吗

法律分析：因为郑州遭遇特大暴雨，出于安全考虑，部分高铁、地铁均停止运行了。据了解，现在南北方向京广高铁、郑州往东方向的郑徐高铁保持安全畅通，列车运行已逐步恢复。同时，郑州地区各大火车站增开退改签窗口，及时为旅客办理免费退票手续。

不过，从郑州东站获悉，当前郑州火车站除了z146郑州-深圳、k1627郑州-南宁、k742郑州-厦门、k926郑州-齐齐哈尔、K1144郑州-启东5趟列车外，其他列车均停运。具体恢复开行还是以现场调度信息为主。

法律依据：《郑州市城市道路交通安全管理条例》

第五条 根据城市道路交通安全管理工作需要聘用的道路交通安全协管员，负责协助交通警察维护城市道路交通秩序，对城市道路交通安全违法行为进行劝阻。

道路交通安全协管员应当经市公安机关交通管理部门培训合格后，方能上岗。

第六条 机关、企业事业单位、社会团体、社区及其他组织，应当对本单位人员进行道路交通安全教育，建立并落实交通安全制度。

教育行政主管部门和学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。

新闻出版、广播、电视、网络等有关单位应当对社会公众进行道路交通安全宣传教育，普及交通安全知识，发布道路交通安全公益广告。

第七条 从事道路营运的单位和个人，必须严格遵守道路交通安全法律、法规及有关安全规定，在市公安机关交通管理部门的指导下开展交通安全学习和宣传教育活动，预防道路交通安全事故发生。

第三十六条 市公安机关交通管理部门应当会同市政行政主管部门按照规划施划停车泊位，设置交通标志、标线；并设置明显的停车标志，明示停车泊位的使用时间。其他单位和个人不得擅自设置、占用、撤销道路停车泊位，或者在停车泊位内设置停车障碍。

行政机关办事大厅、行政服务中心门前应当施划免费停车泊位。

郑州高铁站正常通行吗

法律分析：郑州受到了特大暴雨，由于有积水，存在安全隐患，从而影响了高铁、火车站运行，随后，宣布了停运。对此，现在有不少人问，郑州高铁什么时候恢复通行呢？明天能正常恢复运行了吗？我们接着往下了解。高铁站高铁站

郑州受到了极端天气影响，高铁火车、等公共交通工具不得不停运。从郑州地铁集团了解到，7月23日，郑州东站、郑州火车站仍有大量列车停运。郑州东站目前开行主要为局管内列车，郑州火车站具体开行列车主要以现场调度为主，部分开行列车处于晚点运行状态。不过，郑州火车站z146郑州—深圳、k1627郑州—南宁、k742郑州—厦门、k926郑州—齐齐哈尔4趟列车正在运行了。另外，小编还了解到，目前，南北方向京广高铁、郑州往东方向的郑徐高铁保持安全畅通，列车运行已逐步恢复。

法律依据：《中华人民共和国铁路法》

第十条 铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。

第十一条 铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。旅客车票、行李票、包裹票和货物运单是合同或者合同的组成部分。

第十二条 铁路运输企业应当保证旅客按车票载明的日期、车次乘车，并到达目的站。因铁路运输企业的责任造成旅客不能按车票载明的日期、车次乘车的，铁路运输企业应当按照旅客的要求，退还全部票款或者安排改乘到达相同目的站的其他列车。

第十三条 铁路运输企业应当采取有效措施做好旅客运输服务工作，做到文明礼貌、热情周到，保持车站和车厢内的清洁卫生，提供饮用开水，做好列车上的饮食供应工作。铁路运输企业应当采取措施，防止对铁路沿线环境的污染。

第十四条 旅客乘车应当持有效车票。对无票乘车或者持失效车票乘车的，应当补收票款，并按照规定加收票款；拒不交付的，铁路运输企业可以责令下车。

目前郑州火车站可以坐火车吗？

可以坐车，非必要不离郑，你需要了解你坐的车次有没有停运，另外上车需要持有48小时核酸检测证明

河南将再遇强降雨，目前当地情况如何？

17日以来，河南省遭遇极端强降雨，特别是7月20日郑州市遭受特大暴雨灾害，造成重大人员伤亡和财产损失。根据有关法律法规规定，国务院决定成立调查组，由应急管理部牵头，相关方面参加，对河南郑州“7·20”特大暴雨灾害进行调查。调查组聘请专家为调查工作提供技术支撑。

此次河南特大暴雨灾害导致非常重大的财产损失和人员伤亡。河南省政府新闻办8月2日召开的第十场“河南省防汛救灾”新闻发布会介绍，据统计，截至8月2日12时，此次特大洪涝灾害共造成302人死亡，50人失踪。其中，郑州市遇难292人，失踪47人；新乡市遇难7人，失踪3人；平顶山市遇难2人；漯河市遇难1人。

我们要向所有的遇难者志哀。作为一个千万人口的现代化都市，一场暴雨带来如此巨大的伤痛让人难以想象。从灾害发生后多家媒体的调查采访来看，公众是有不少疑问的。没错，这个城市遭遇从未经历的历史极值暴雨，瞬间降雨量超过城市的防御标准，不过这绝非令人信服的解释。比如说，暴雨之前，郑州市若干次会议都对防雨防汛防洪防涝做出了部署，郑州市7月19日会议还提出，确保实现“重大水利工程不出事，因地质灾害、小流域洪灾等引发的人员伤亡不发生，重要交通不中断，城区居民家中不进水，城市局部地区不出现长时间积水”的“五不”目标。如此重视，为何在接二连三的暴雨红色预警下，当地没有按照相应的气象预警指南做出停止集会、停课、停业（除特殊行业外）的指令？而在整个灾害防范、灾情处置等环节，究竟还有哪些问题，恐怕都需要科学、专业和审慎的调查。

再比如，根据官方公布数据，郑州地铁五号线事件导致14人遇难。事后郑州发布提供的信息是，强降雨造成郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象，7月20日18时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道列车停运。但是按照2019年交通运输部发布的《城市轨道交通行车组织管理办法》，因降雨、内涝等造成车站进水，严重影响客运服务的，行车调度人员可根据车站申请发布封站命令，组织列车越站。线路积水超过轨面时，列车不得通过。那么需要了解的就是，行车调度人员、列车长和地铁司机是否及时发现了大水，操作是否合规到位？有媒体对停车场放水和排水设计也提出了疑问，这些仅靠当地政府发布的信息恐怕很难有说服力。

从日常的城市防汛防涝工作，到这次特大暴雨灾害预警、防灾、现场处置到灾害救援等各个环节，我们做对了什么，错过了什么，又或者在哪些环节原本可以做得更好一些？我们是否遗漏了一些本不该遗漏的东西？如果不能本着对人民负责的精神，严肃认真地回答这些问题，就很可能轻易地忽视整个城市运营管理系统存在的短板和漏洞，放过我们对城市管理者应担之责的要求和追问——这是公众权利的一部分。对于一座仍在高速扩张中的城市来说，这些放过和忽视是不能接受的。我们必须问自己，面对如此惨痛的教训，如果危机再次来临，我们能否真正引以为鉴，补上所有的漏洞和短板，我们能否做得更好，护佑城市中的每一个人的生命安全？

这些都有赖于一份权威有说服力的调查报告。新华社的消息说，国务院决定成立调查组，是根据有关法律法规规定。虽然新华社并没有列出具体的法律法规。但我们可以参考《生产安全事故报告和调查处理条例》的有关内容，了解国务院调查组的组成和职责。根据上述《条例》，特别重大事故由国务院或者国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查。事故调查组可以聘请有关专家参与调查。事故调查组成员应当具有事故调查所需要的知识和专长，并与所调查的事故没有直接利害关系。

调查组的职责包括：查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失；认定事故的性质和事故责任；提出对事故责任者的处理建议；总结事故教训，提出防范和整改措施；提交事故调查报告。我们相信，包括郑州地铁五号线、京广隧道这样公众高度关注的事件，调查报告应该都会给出权威的说法。

新华社的消息说，调查组将依法依规、实事求是、科学严谨、全面客观地对灾害应对过程进行调查评估，总结灾害应对经验教训，提出防灾减灾改进措施，对存在失职渎职的行为依法依规予以问责追责。按照《条例》，事故调查组通常应当自事故发生之日起60日内提交事故调查报告。

我们期待这份调查报告早日面世。我们以为，只有如此，才能对得起这个城市付出的如此惨重的代价，才足以告慰遇难者和他们的家人。只有如此，才能不辜负这个城市勇敢、善良、坚强、充满大爱的市民们。城市才可以真的让生活更美好。

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