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由香港合和实业有限公司与广东省合作兴建。广深高速动工日期:1987年5月,建成日期:1993年12月2日 广深高速公路为联系广州、深圳、珠海的广深珠高速公路的首期工程。截至目前,广东方面控股52%、香港合和实业控股48%。于1985年3月破土动工,工程估算投资38亿人民币。拓展资料建设背景广深高速公路由广东省公路建设公司(甲方)与香港合和中国发展高速公路有限公司(乙方)合作,共同成立广深珠高速公路有限公司投资兴建及经营管理。合作双方于 1981年6月签订一份《合作兴建广州、深圳、拱北高速公路意愿书》,开展了项目筹建工作。至1988年4月按基建程序完成各阶段的研究和审批工作,签订和批准《合作合同》,完成工商企业登记和税务登记,于1988年5月成立广深珠高速公路有限公司。公司董事会计划用一年多时间完成施工图设计、征地拆迁等施工前准备工作,1989年冬季全面动工。路线走向广深高速公路全长122.8公里,限速为120km/h,行车线设计为为双向六线行车,全线设有路灯照明,沿线设有广氮、大观路、萝岗、新塘、麻涌、望牛墩、道_、石鼓、厚街、太平、五点梅、长安、新桥、福永、鹤洲、宝安、南头、福田及皇岗等22个收费站及互通式立交桥。建设历程 1992年2月,原广东省城乡建设委员批准兴建广深高速公路;5月,广深高速公路全线开工建设。 1994年7月18日,广深高速公路主线建成,开通试运营。 1996年7月1日,原广东省城乡建设委员会正式批准广深高速公路对大众开放。 2009年,广深高速公路重新编号,全路段属于京港澳高速公路南端部分;其中,黄村立交至鹤州立交段与沈海高速公路共线,黄村立交至火村立交段又称广州支线。
广深高速公路于1997年7月1日开通。
广深高速公路为联系广州、深圳、东莞的广深珠高速公路的首期工程。北起于广州市黄村立交,与广州环城高速公路北段相接,南止于深圳市,与深圳皇岗路相接,全长122.8公里,宽33.1米,双向6车道、限速为120km/h,全线设有路灯照明。
广深高速开通前,广州到深圳公路干线只有107国道,全程150多公里,而且经常出现交通拥堵,行车往返广深需时达8个多小时,对两地经贸发展和民众交往极为不便。
1997年7月1日,在香港回归的当天,广深高速正式通车营运,彻底改变了广州、深圳之间“常堵塞、路程长、耗时多”的情况。
扩展资料
广深高速的路线走向:
广深高速公路全长122.8公里,限速为120km/h,行车线设计为为双向六线行车,全线设有路灯照明,沿线设有广氮、大观路、萝岗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、太平、五点梅、长安、新桥、福永、鹤洲、宝安、南头、福田及皇岗等22个收费站及互通式立交桥。
由于地处珠江三角洲东部,跨越河流和软土地质较多,为改善纵坡和避免软基下沉隐患,河网密集地带和软士厚度12米以上都采用高架桥,全线桥梁总长45.041公里,其中跨越东江出海口7条通航河道和软土地段连续桥梁长度达19.64公里。
参考资料来源:人民网-广深高速20年 见证世界级城市群崛起
参考资料来源:百度百科-广深高速公路
广深高速公路为联系广州、深圳特区、香港的重要通道,也是国道主干线同江至三亚公路广东省的重要路段。总投资10.56亿美元及7.72亿元人民币。1987年5月动工,1993年12月2日建成。1994年7月18日全线试通车。1997年7月1日正式通车营运。
广深之间第二条高速公路——广深沿江高速是国家第一批重点急需建设项目。该项目的建设工程已部分完成,广州与东莞境内已于2012年一月建成通车。广深沿江高速公路是深圳干线道路建设重点项目,用于连接深港西部通道、西部港区、机场至东莞西部,承担香港至深圳、东莞西部和广州方向的过境货运交通,西部港区的疏港货运交通及深圳西向的部分对外交通。按照规划,该高速路起于广州黄埔区笔村(接东二环高速),沿途经过南岗,跨过东江,随后经过东莞麻涌、泗盛、穗隆、新湾,止于深圳蛇口,全长97公里,初步预计投资达150亿元,预计2012年年底全线通车。届时广州到深圳只需1小时,广州到香港也只要一个半小时。
行车线设计为为双向六线行车,全线设有路灯照明,全长120公里,限速为时速120公里,沿线设有广州、火村、萝岗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、新联、太平、五点梅、长安、新桥、沙井、黄田、鹤洲、宝安、南头、南坪、福田及皇岗22个收费站及互通式立交桥;(其中,沙井和南坪收费站只能进入深圳市区方向)位于南头收费站附近设有同乐检查站;广深高速公路又是香港直通巴士来往广州、珠江三角洲及广州以北城市必经之路。
广深高速1987年5月动工,1993年12月2日建成,1994年7月18日全线试通车,1997年7月1日正式通车营运,2010年年底全线通车;全长122.8公里;北起于广州市黄村立交,与广州环城高速公路北段相接,南止于深圳市皇岗口岸。
广深高速公路的一些相关信息:
1,广深高速公路途径广州和深圳两个千万人口的城市,以及被称为“世界工厂”的东莞,车流量极大,被称为“中国最赚钱的高速公路”,交通堵塞经常发生,设计车流量为6万辆次/日,但2012年数据显示,平时日车流量就已达40万辆次。
2,广深高速公路为联系广州、深圳、东莞的广深珠高速公路的首期工程,为联系广州市、深圳特区、香港的重要通道,也是国道主干线同江至三亚公路广东省的重要路段。
3,广深高速公路全长122.8公里,限速为120km/h,行车线设计为为双向六线行车,全线设有路灯照明,沿线设有广氮、大观路、萝岗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、太平、五点梅、长安、新桥、福永、鹤洲、宝安、南头、福田及皇岗等22个收费站及互通式立交桥。
4,广深高速公路沿线城镇较为密集。高速公路两侧5公里范围内的城镇、市区等有21个,并与广州环城高速公路、虎门大桥高速公路、深圳市机荷高速公路相接,设置互通式立交16座。
5,广深高速公路由于途径广州和深圳两个有千万人口的城市,以及被称为“世界工厂”的东莞,车流量极大,被称为“中国最赚钱的高速公路”,交通堵塞经常发生。
广深高速公路为联系广州、深圳、东莞的广深珠高速公路的首期工程。北起于广州市黄村立交,与广州环城高速公路北段相接,南止於深圳市皇岗口岸附近,与深圳皇岗路相接,双向六线行车,全线设有路灯照明,全长122.8公里,宽33.1米,双向6车道、全封闭、全立交,限速为120km/h,全线设有路灯照明。属于G4和G15的一部分,从鹤州出入口至火村出入口的路段为G4和G15并线之路段。广深高速公路途径广州和深圳两个千万人口的城市,以及被称为“世界工厂”的东莞,车流量极大,被称为“中国最赚钱的高速公路”,交通堵塞经常发生,设计车流量为6万辆次/日,但2012年数据显示,平时日车流量就已达40万辆次。由深圳至广州外围、连同延伸至珠海的路段(原属京珠高速公路)通称“广深珠高速公路”(现广澳高速公路一部份),是连接珠江口东西岸(包括香港及澳门)最快速陆路通道;虎门大桥通车将深圳至珠海车程距缩短了大约一半。
广深高速公路为联系广州、深圳、珠海的广深珠高速公路的首期工程。北起于广州市黄村立交,与广州环城高速公路北段相接,南止於深圳市皇岗口岸附近,与深圳皇岗路相接,双向六线行车,全线设有路灯照明,全长122.8公里
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